丰田认为欧洲将在未来几年内达到电动汽车的临界点-彭博社

欧洲在普及电动汽车方面仍然缺少一些关键因素，但根据丰田汽车公司的高管所说，该地区已经足够成熟，可以开始考虑本地化生产。

丰田品牌将在2026年在欧洲推出约15款不同的零排放车型，该公司预计到那时将交付超过250,000辆电池电动汽车，丰田欧洲首席执行官中田良博上周在布鲁塞尔告诉记者。

“我们一直明确表示，当我们能够确保可持续产量时，BEV的本地生产将会到来，”中田说道。“我们相信我们将能够在这个时间范围内迈出这一步。”

丰田欧洲首席执行官中田良博。摄影师：Jayson Fong/丰田欧洲丰田在日本以外本地化生产并非易事。26年来，丰田一直未在海外组装其开创性的混合动力汽车普锐斯。该公司在欧洲 2010年开始生产其第一款油电混合动力车型，这是在开始进口普锐斯10年后。

考虑到这种谨慎的态度，以及丰田长期以来对主流消费者是否准备完全转向电动汽车的怀疑，该公司公开提出本地生产的大致开始日期具有额外的重要性。这表明，尽管有关电动汽车增长放缓的种种忧虑，该行业的发展趋势是正确的。

欧洲在建立其电池供应链、扩大公共充电基础设施网络和建立二手电动汽车市场方面仍有工作要做，丰田欧洲首席运营官马特·哈里森在接受采访时表示。但该地区有几个因素对其有利，包括一批环保意识强的汽车买家和坚定追求雄心勃勃的减排努力的政策制定者。

随着几家欧洲汽车制造商在出售电动汽车方面陷入困境，丰田逐渐对电动汽车的中期前景感到更加舒适。梅赛德斯-奔驰集团最近称该领域的竞争“激烈”，而大众汽车已裁员，暂停生产并取消了新电动汽车工厂的计划，因为订单未能达到目标。雷诺公司推迟了其电动汽车业务的潜在上市时间至明年。

“推动因素还没有完全成熟，所以我对我们出现一些动荡并不感到意外，”哈里森说。“在我们开始前进之前，仍有许多基本问题需要解决。”

到目前为止，丰田因拖延全电动汽车而没有付出代价 —— 这一策略得益于其拥有超过二十多款混合动力车型。它在欧洲保持着超过30万辆车的订单，并预计在市场趋于平稳的明年继续增长销量。

而Stellantis NV首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯最近告诉《Automobilwoche》，他正在为6月的欧洲议会选举可能导致政策向电动汽车转变而做准备，但哈里森表示，任何领导层变动都不太可能引发剧烈的动荡。

“我认为这不会像美国那样极端，”他指的是前总统唐纳德·特朗普对现任总统乔·拜登政策的 坚决反对。哈里森表示，在欧洲，“人们有一种很强的环保责任感和行为，这种情况不太可能因环境议程而改变。”