大陆汽车计划出售资产、削减成本以修复汽车部门——彭博社

大陆集团正在评估资产出售，并将进一步削减成本，以保护回报率并扭转其落后于同行的关键汽车部门。

这家零部件制造商周一宣布计划剥离用户体验业务——该业务生产汽车内饰显示屏——以便为潜在的出售、合资或首次公开募股做好准备。大陆还将减少研发支出，该公司在德国汉诺威的投资者活动中表示。

大陆首席财务官卡特雅·加西亚·维拉在接受采访时表示，这些举措将有助于汽车部门“变得更好、更快、更灵活”。

大陆的市值在过去五年中缩水了约40%，是德国工业中面临艰难转型迈向更清洁经济的企业中的一员。这些变化对于该国的汽车行业尤为痛苦，该行业之所以蓬勃发展，是因为它完善了内燃机汽车的制造，数百家本地零部件制造商提供变速箱、燃油喷射器和曲轴等零部件。现在电池开始取代内燃机，它们的“技术领先”正在消失。

德国法兰克福的大陆集团制造工厂生产线。摄影师：本·基尔/彭博社在周一的会议上，大陆确认了今年的财务预测，并将其股息支付计划提高至最多净收入的40%，而之前最多为30%。它更新了中期目标，现在在三到五年内的销售目标为高达560亿欧元（610亿美元），而去年为394亿欧元。汽车部门应该提供其中的一半。

除了开展用户体验业务外，该公司表示正在审查其他汽车资产，这些资产产生约14亿欧元的销售额，这意味着整个汽车部门约四分之一的资产正在接受审查。高管们表示，目标是在两到三年内完成资产变更。彭博社此前报道称，大陆正在考虑出售其用户体验和自动驾驶业务。

“很大程度上将取决于管理层能否让投资者相信，为什么它能够比过去三年更成功地提高汽车利润率，”Stifl分析师亚历山大·瓦尔说。

截至当地时间下午4:53，大陆股价下跌了0.8%。由于改善供应链并初步取得汽车部门的进展，今年股价仍上涨了大约四分之一。

瑞银分析师在会议前已经指出该部门的高投资，并表示剥离将使大陆变得更加精简，可能也更有利可图。该公司在过去六个季度中有四个季度的负自由现金流。

自2018年达到顶峰以来，大陆股价暴跌

来源：彭博社

大陆此前宣布裁员数千人，以在2025年开始每年削减大约4亿欧元的开支。周一宣布的额外措施包括缩减汽车部门的82个研究站点数量，以帮助在两到三年内将业务的研发费用削减到销售额的11%，并在三到五年内削减到不到10%，而今年预计为12%。

制造商在其本国德国面临着材料、劳动力、能源和物流成本上涨的问题，并于7月宣布计划退出其中一家工厂。该公司还在处理其在2015年柴油排放造假丑闻中的角色调查、网络攻击以及其工业软管部门的质量控制失误。

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任何重大战略转变都需要得到强大的亿万富翁舍弗勒家族的支持，该家族目前正在重塑其汽车零部件帝国。大陆和舍弗勒AG背后的家族正试图以Vitesco Technologies Group AG的3.8亿欧元交易收购其尚未拥有的一半股份。€3.8 billion deal.

CEO Nikolai Setzer at the Munich Motor Show.Photographer: Alex Kraus/Bloomberg有乐观的理由。在过去的一个季度，该公司报告了正面的自由现金流，并提高了轮胎部门的运营盈利能力展望。这个业务长期以来一直是现金和利润的可靠来源，引发了管理层应该将其作为未来重点关注的呼吁。该公司表示，它愿意通过并购来扩大在亚洲和美洲以及专业轮胎市场的业务。

汽车部门的审查显示，随着行业转向电动汽车，首席执行官尼古拉·塞策表示康蒂卡是该业务的最佳所有者。

“我们看到强劲的增长潜力，强劲的上行潜力，”他在与记者通话时表示。该部门“是公司的一个重要支柱和贡献者。”