日产承诺投入20亿英镑扩大英国电动汽车中心——彭博社

一辆空载汽车运输拖车驶过英国桑德兰新日产汽车千兆工厂的建筑工地。

摄影师：Joanne Coates/Bloomberg日产汽车公司将在英国桑德兰工厂投资20亿英镑（25亿美元），大幅增加电动汽车的生产，这对英国汽车工业来说是一大利好。

这家日本汽车制造商将在英国最大的汽车制造中心建立另一家电池工厂，并生产备受欢迎的卡什凯和Juke车型的电动版本。日产公司表示，将直接提供11亿英镑，其余资金预计将来自合作伙伴用于电池和电网的更新。

英国首相里希·苏纳克表示，他的政府正在提供援助，这些计划代表了对英国汽车工业的“巨大信心投票”。

在英国脱欧后的不确定性蒙上了其作为主要汽车制造地点的前景，这一举措对英国来说是个好消息。此前，捷豹路虎的所有者塔塔汽车有限公司宣布将在萨默塞特建造一家价值40亿英镑的电池工厂，宝马公司也决定在其牛津工厂生产电动Mini车型。

里希·苏纳克和杰里米·亨特在桑德兰的日产工厂。摄影师：Ian Forsyth/AFP/Getty Images依然有一些问题尚未解决。自2016年以来，桑德兰的汽车产量已经减少了大约一半，当时产量超过了50万辆。日产并未明确其最新计划是否会增加产量。阿兰·约翰逊，该公司的一位制造执行官，周五表示他不认为目前在该工厂工作人员约6000人的情况会有任何重大变化。

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建设另一座电池工厂意味着英国将获得更多急需的基础设施，以保持该国的电动汽车生产。

2021年，日产和电池合作伙伴Envision AESC宣布投资10亿英镑，以扩大桑德兰的电动汽车和电池生产。位于英格兰东北部的Blyth计划建设一座主要电池工厂的计划已经因为负责该项目的初创公司Britishvolt今年早些时倒闭而受挫。

约翰逊在桑德兰工厂的一次活动中表示，日产正在与Envision AESC就可能的合作建立另一座电池工厂进行谈判。目前尚未给出该项目的时间表。Envision AESC在另一份声明中表示，他们已经开始对潜在扩建进行“可行性研究”。

桑德兰除了生产紧凑型电动汽车Leaf外，还生产Juke和Qashqai燃油汽车。后者是英国去年的畅销车型 —— 这是24年来首款获得该称号的当地生产车型。该工厂始建于1986年，当时的首相玛格丽特·撒切尔在开幕式上为一只传统的日本玩偶涂颜色。该工厂此后已经生产了超过1100万辆汽车。

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让日产在桑德兰建造更多电动汽车是苏纳克的象征性胜利，因为该城市在英国脱欧公投中扮演了重要角色。这个曾经的造船中心曾经以压倒性的优势投票支持脱离欧盟。尽管伦敦将禁止新的汽油和柴油车销售的时间推迟了五年至2035年，但日产已经承诺在2030年前将其在欧洲的产品线全部转向电动汽车。

“这个合作无疑将确保桑德兰作为英国电动汽车创新和制造的硅谷的未来，”苏纳克说。

约翰逊早些时候告诉英国广播公司第四频道，他的政府正在为这个项目提供支持，但拒绝透露具体数额。

为了长期成功，这家工厂将不得不应对电动汽车领域日益激烈的竞争和复杂的脱欧后规定。

桑德兰生产的汽车约70%出口到欧盟。根据目前的安排，如果英国和欧盟之间的电动汽车价值不到45%来自该地区，明年开始，这些电动汽车之间的贸易将会征收10%的关税。代表包括大众汽车股份公司和雷诺公司在内的汽车制造商的欧洲游说团体已经警告称，这些关税可能在未来三年内给该行业带来43亿欧元（47亿美元）的损失。有关可能推迟这些规定的谈判正在进行中。

与此同时，包括比亚迪、蔚来、中汽和长城在内的中国企业正在欧洲推出价格实惠的电动汽车，对当地的老牌企业构成威胁。此外，人们还担心在生活成本危机和快速发展的技术背景下，对电动汽车的需求可能会下降。

日产及其桑德兰工厂需要适应，以提高竞争力，因为中国企业比预期早在欧洲市场上出现，首席执行官内田诚表示。

“我们希望尽可能本地化，”内田在桑德兰工厂告诉记者。“我们希望有稳定性，因为如果你看看当今世界，对于法规、外汇、经济等方面存在很多不确定性。”