Pagani超级跑车制造商表示中国在电动汽车方面对欧洲有所启发-彭博社

Horacio Pagani with the Utopia.摄影师：陈朗熙/彭博社意大利超级跑车制造商Pagani Automobili SpA正在探索包括电动车在内的新技术，中国在电动车领域的专业知识对欧洲品牌将会有所帮助，创始人Horacio Pagani表示。

超级跑车像Pagani这样的车型要实现电动化还需要一段时间，主要是因为电池的重量对性能的影响。这类车的驾驶者也需要一些时间来适应，因为他们普遍偏爱内燃发动机和传统功能，比如手动变速器。

“中国的汽车价格比欧洲品牌便宜，因此欧洲汽车制造商需要非常重视并付出很多努力，以保持在这个特定市场上的竞争力，” Pagani在香港接受彭博社采访时表示。

Pagani成立于上世纪90年代，是为数不多的仍然独立运营的超豪华汽车制造商之一。总部位于摩德纳的该公司每年生产约50辆汽车，直到2025年的订单已经全部满额，这是由Horacio的儿子Christopher透露的。

这对父子于上周五前往香港参加Pagani第三代超级跑车Utopia在亚太地区的发布会。Pagani计划只生产99辆轿车版本的该车型，起价超过200万欧元（220万美元），重量不到1300公斤（2866磅），这在很大程度上得益于其碳纤维车架，而这正是Pagani的创始人所帮助开创的。

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有时被称为汽车制造界的达·芬奇的Pagani及其公司自推出第一款车型Zonda以来已经为客户手工打造定制车辆约20年。

观看：Pagani创始人Horacio Pagani和他的儿子Christopher与彭博的Yvonne Man谈论意大利超级跑车品牌的未来发展以及它可以从中国汽车制造商那里学到什么。

现在，他也参与了一个从2018年开始研究诸如电动汽车等创新的团队。

但在电池变得更轻、充电时间更快之前，它们不会被高性能汽车完全采用，因为它们会很重，并且在赛道上几圈后可能就没电了，年轻的Pagani说道，拒绝透露Pagani何时考虑推出电动汽车。

“这与以往完全不同，你会失去一点乐趣，”他说。

不过，汽车制造商应该在电动汽车方面向中国学习，Paganis表示。

“中国在电动汽车领域有很多机会，实际上在产品和定价方面做得非常好，”父亲Pagani说。

根据彭博NEF的数据，中国拥有全球最大的电动汽车市场，预计将占今年全球1410万辆新乘用车电动汽车销量的60%，由比亚迪等国内品牌带动，首次在中国销量超过外国品牌，得益于它们广泛的电动汽车和插电式混合动力车型。

帕加尼乌托皮亚。摄影师：陈龙熙/彭博社尽管全球经济前景不确定，对超豪华汽车的需求仍然强劲。法拉利，于2015年上市，去年创下销售和利润纪录，销售了13,221辆汽车。大众汽车集团旗下的兰博基尼在2022年交付了9,233辆汽车，也创下历史新高。

帕加尼汽车仅有约500辆存在，该品牌是一个罕见的例外，因为它们的价值在不断增长。帕加尼的顾问王夏表示，她不知道有任何一辆帕加尼汽车的交易价格低于原价。

一级方程式车手刘易斯·汉密尔顿在2014年定制了一辆售价为140万欧元的Zonda，然后在2022年以1000万欧元的价格出售，意大利汽车杂志Quattroruote报道。

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尽管帕加尼家族现在考虑继任问题，但尚无具体计划。68岁的奥拉西奥的两个儿子克里斯托弗和莱昂纳多从“第一天开始就参与了公司的工作，从洗车开始，一直到现在，在工厂担任不同的职责，”克里斯托弗说。

“我们在下一步该做什么时，总能找到正确的决定。”