阿联酋航空公司将在20亿美元的A380客机改装中使用座椅变成运动鞋 - 彭博社

一架空中客车A380飞机正在进行阿联酋航空工程设施的翻新工作。摄影师：Leen Al-Rashdan/Bloomberg与地球上任何其他航空公司不同，阿联酋航空将空中客车公司的A380巨型客机作为其机队的支柱。迪拜航空公司仍然运营着100多架这种巨型双层客机，而竞争对手要么完全放弃了这种庞然大物，要么只在少量情况下使用。空中客车公司在2019年停止生产这种飞机，因为销售一直不佳，仅仅过了十多年。

由于没有新飞机可用，阿联酋航空正在进行一项耗资20亿美元的巨大翻新计划，旨在将这些巨型飞机的使用寿命延长到2040年代初。上周，在迪拜主要机场附近的一个庞大机库里，两架A380正在被彻底改装，从新的卧铺到新的楼梯，一应俱全。

金色装饰和木质镶板已经不复存在，阿联酋航空选择了浅色调、新地毯和情景照明，以及当地自然图案的描绘。受欢迎的商务舱酒吧将保留，乘客可以在飞行途中畅饮威士忌并交流。机舱翻新单独占据了一半的投资，被称为“凤凰计划”。

对于阿联酋航空来说，这次升级不仅仅是航空公司机队中常见的例行翻新。对于全球最大的国际航空公司来说，A380代表着其通过迪拜枢纽连接尽可能多的人的雄心壮志。其机队中的其他飞机要么太小无法完成同样的任务，比如明年即将到来的A350-900，要么——比如波音公司的777X——交付时间比最初计划晚了几年，这意味着阿联酋航空必须比之前计划的时间更长地保留A380。

一个背包是用改装飞机的材料制成的。摄影师：Leen Al-Rashdan/Bloomberg考虑到飞机的大小—— typic A380在两层甲板上有大约550个座位——翻新产生了大量可回收材料。阿联酋航空表示，单单一架飞机就会脱落超过250公斤（595磅）的座椅皮革和超过600公斤的其他织物，航空公司决定将其用于限量版鞋子、皮带和背包的制作，这些物品配有飞机上的装饰，如安全带或飞行员座椅上的羊皮覆盖物。

阿联酋航空在2021年收到了最后一架A380，整个机队平均年龄仍然相对年轻，约为10年。航空公司最初估计翻新工程，涵盖了其一半的A380机队，总共需要大约两年的时间。但是，旅行需求激增增加了天空中飞机的需求，这意味着阿联酋航空正在加快整体维护流程。迄今为止，已有16架飞机完成了改装并重新投入运营，而另外两架正在进行翻新。

空中客舱在A380上进行翻新，作为改装项目的一部分。摄影师：Leen Al-Rashdan/Bloomberg大多数升级都是由公司内部完成的，这家国有航空公司已经设计好了运营方式，使A380在未来十年内在天空中变得越来越少见。

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阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克长期游说空客保留A380，或者至少考虑安装新发动机以提高效率。但这一切都不可能实现，空客最终放弃了它最负盛名的飞机。

“我们会尽可能地让它继续运行，”克拉克在上周的迪拜航展上说道。至于他维持生产的努力，“我一直在大声疾呼，但每次他们都把我送进疯人院，但我们就是这样，”克拉克说。

虽然这架飞机深受重视其宽敞布局、安静舱内和威严外观的旅客的喜爱，但大多数航空公司却难以适应它。A380的四台发动机——就像也已停产的747巨型飞机上的发动机一样——比现在普遍使用的双发机型号消耗更多的煤油，而其中一些双发机型号几乎可以搭载和A380一样多的乘客。

两架空客A380飞机正在进行改装。摄影师：Leen Al-Rashdan/Bloomberg许多A380已经降落在飞机坟场，那里它们被拆解并回收零件。粉丝们可以购买从铝皮上切割下来的钥匙扣，这反映了这架世界上最大的客机的感情价值。

阿联酋航空正在利用类似的怀旧情怀推出一系列回收的配件。除了鞋子、皮带和背包外，还将有A380废料制成的化妆品袋、带轮的手提箱和行李标签。这些产品将在明年以有限数量的方式在工程设施现场手工制作，并提供个性化激光刻字的选项。

“我们正在食用一些早期飞机并储存零件，其中一些我们将制成手提箱和非常漂亮的包和其他东西，”克拉克说。“除非我们能说服他们再建造一架。”