香港出租车司机取消罢工，因为Uber的威胁 - 彭博社

香港标志性的红色出租车在金融区繁忙的街道上是常见的景象。

摄影师：Billy H.C. Kwok/Bloomberg香港出租车司机取消了原定于周三举行的罢工计划，以抗议政府不愿打击优步科技公司等网约车服务。

在原定参与罢工的协会主席黄汝庭表示，此前香港当局表示愿意审查打击非法网约叫车服务的监管规定后，做出了这一决定。黄汝庭表示，政府已同意与出租车司机会面进行进一步沟通。

预计约500辆香港出租车原定将用于现已取消的罢工，司机将在当地时间上午11点起停止3小时不接客。由于车辆数量较少，而且地点在离香港繁华中心较远的大埔地区，不太可能造成重大的交通干扰。

根据周二晚间的新闻稿，政府将“加大力度”打击非法使用机动车辆载客。当局将与行业保持密切沟通，以解决这一问题。

优步在香港的存在相当复杂。从官方上讲，它是非法的，但自2014年推出以来，司机合作伙伴数量已增长至约14,000人。2021年，它收购了HKTaxi应用程序——一个用于叫出租车的热门平台，并且还提供优步出租车，允许人们通过该公司自己的应用程序预订出租车司机合作伙伴的乘车服务。

它日益增长的受欢迎程度使其成为香港出租车行业的频繁目标，据估计，优步每天给香港出租车行业造成超过2000万港元（260万美元）的收入损失，造成不公平竞争，并影响新司机的招聘。出租车司机在2018年曾举行罢工，但政府没有明确采取行动支持对叫车应用实行全面禁令，这一点自那时以来一直是持续紧张的根源。

香港标志性的红色出租车在繁忙的金融区街道上是常见的景象，但在一连串涉及年长司机的事故之后，人们越来越关注安全问题。今年1月，一名87岁的司机在短短9天内就发生了3起事故。

根据政府的数据，持有有效的全面驾驶执照的20万多人中，约55%的人年龄在60岁或60岁以上。实际上活跃的司机人数约为4.6万人，全市约有1.8万辆出租车。去年，几乎一半的出租车交通事故涉及60岁或60岁以上的司机。

出租车行业也被视为过时，因为许多出租车不接受信用卡或电子支付系统。不过目前有一个变通的方法：优步旗下的HKTaxi允许用户在应用内使用信用卡支付。