澳大利亚、印度可能会拥有过剩的汽油车，碳追踪器称 - 彭博社

通过Menaka Doshi撰写的《印度版新闻简报》- 一份内幕指南，介绍新兴经济强国以及推动其崛起的亿万富翁和企业，每周发送一次。

根据总部位于伦敦的智库Carbon Tracker的一份报告，那些缓慢采用电动汽车的国家如果未能加快向电动化的转变，可能最终会面临二手汽油车的过剩。

Carbon Tracker的高级汽车分析师本·斯科特在周五发布的报告中写道，随着中国、北美和欧洲逐步淘汰内燃机车辆，汽车制造商可能会转而在非洲、亚洲和南美销售老旧、污染严重的车型。

根据该报告，那些没有明确目标或没有减少碳排放汽车目标的国家包括印度、澳大利亚、泰国、土耳其、印度尼西亚、马来西亚、俄罗斯和南非。许多国家将无法从那些正在推动回收材料用于电池生产的地方进口二手电动汽车。

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斯科特表示，如果没有明确的目标来终结汽油车销售，进口对发展中国家的财政负担也将加重。

根据该报告，非洲每年在进口交通燃料上花费800亿美元，占其国内生产总值的2.5％，该报告称，通过促进电动汽车采用的政策，非洲、亚洲和南美洲每年可以节省1000亿美元以上的燃料进口费用，并减少贸易逆差。

政府应该通过政策激励转变，比如实施进口禁令和对二手车实施年龄限制，设定排放限制并取消对电动汽车的关税。增加国内生产和回收电动汽车也是削减交通排放的关键步骤。

对于发展中国家市场，加快转向电池动力车辆将为矿产开采、制造、销售、基础设施和回收等领域带来经济机会，根据报告。