印度恰尔达姆隧道事故显示了在脆弱的喜马拉雅山区建设的风险-彭博社

印度北阿坎德邦隧道坍塌现场的救援人员，11月13日。来源：法新社/盖蒂图片社订阅 印度版新闻简报*，由梅纳卡·多希提供 - 一份关于这个新兴经济强国、其崛起背后的亿万富翁和企业的内幕指南，每周发送一次。*

近一周以来，40名工人被困在一条正在施工的隧道中，一场山体滑坡摧毁了其入口，使印度山区邦北阿坎德邦的一项重要连接发展受阻。

自11月12日以来，救援队伍已经采用了一系列策略来打开40米的堵塞通道，包括试图插入宽管道，以便工人爬出瓦砾。据当地当局称，工人们通过管道获得了氧气、食物和水，并保持了反应能力。

旗舰项目查尔达姆公路计划，隧道是其主要部分，将延伸近900公里，加快游客和朝圣者前往当地印度教寺庙的旅程。

这起事故是喜马拉雅邦几年来一系列灾难中的最新一起，凸显了在这一地质敏感地区建设的危险。批评者称，大坝、道路和其他大型基础设施的建设使这类事件变得更加频繁和严重。

一月份，这个邦中备受欢迎的朝圣地Joshimath的部分居民不得不撤离，因为其地面下沉问题突然恶化，裂开的墙壁和屋顶使许多房屋面临倒塌的风险。查尔达姆项目的建设工程不得不暂停，专家指责无节制的开发是造成这种情况的原因。

印度北阿坎德邦Joshimath的山坡上的房屋，摄于1月12日。来源：AFP/Getty Images喜马拉雅山脉是地球上最年轻的山脉，由于地质学上它们仍在不断成长，因此它们的地震活动仍然很高。由于其不透水的地形和多样的地质，很难估计一个地区可以安全支撑多少重量，这对规划大型基础设施和城市扩张至关重要。仍然很高。

满足世界上人口最多的山地邦的发展需求意味着北阿坎德邦的当局经常砍伐森林和清理草地。但自然生态系统有助于减轻环境冲击，由于树木较少，它们的根系无法加固地面，叶子也无法减轻强风和暴雨的影响，从而增加了山体滑坡的风险。

“在脆弱的喜马拉雅生态系统中进行基础设施开发需要整合超细粒度的风险评估，以确定、绘制和确定大型基础设施的影响，这应该是一个国家性的必要条件，”咨询公司IPE-Global的气候变化和可持续发展部门负责人Abinash Mohanty表示。

工人们在印度北阿坎德邦的坍塌隧道外抗议，时间为11月17日。来源：法新社/盖蒂图片社大规模发展的风险受到气候变化的影响，科学家表示喜马拉雅山地区的升温速度比地球其他地方快得多。这将改变该地区的水文和微气候，导致降水增加，冰川湖溃决的可能性更高，当冰川融水湖突然决堤并对下游造成毁灭性影响时就会发生冰川湖溃决洪水（GLOFs）。最近的一次GLOF事件造成了18人死亡，发生在10月份的锡金邦。

一些研究指出，印度以及特别是脆弱的喜马拉雅地区的许多农业和基础设施规划都涉及查看历史生态和天气数据，这可能不是在气候变化下评估未来的准确方式。随着政府推进雄心勃勃的发展计划，以帮助山区社区摆脱贫困，每一次新的灾难都会引发关于缺乏环境规划的争议。