旅行黑客：美国、西南航空、捷蓝航空、联合航空对 JSX 的看法 - 彭博社

亚历克斯·威尔科克斯，JSX首席执行官。

摄影师：凯尔·格里洛特/彭博社美国五大航空公司中的四家正在就所谓的公共包机航班的监管问题展开激烈辩论，这一问题搅动了国内航空业。

这一问题的焦点在于像总部位于达拉斯的JSX这样的包机运营商的快速增长，它们与来自较小私人航站的定期航班竞争，而这些航站没有长时间的安检和登机排队。这种增长引发了对管理这些运营商的规定进行联邦审查。

美国航空集团和西南航空公司支持加强安全和安全标准，关闭JSX和其他公司正在利用的“漏洞”，而联合航空控股公司和捷蓝航空公司——它们各自持有JSX的股份——则主张保持现状，因为这些航空公司为小社区提供服务，为飞行员提供了一个培训渠道。

JSX将自己定位为“终极旅行黑科技”，让乘客可以“摆脱传统的机场路线，在起飞前仅需20分钟到达我们无人群的航站。”

该航空公司进行自己的乘客安检，它表示这种安检已获得了交通安全管理局的批准。它还可以雇佣那些没有大型定期航空公司所要求的最低1,500小时飞行时间的飞行员，以及那些年龄超过65岁的飞行员，这是这类航空公司的强制退休年龄。

批评者称，包机运营商——以及类似的公司——正在利用他们所称的监管漏洞，让他们在较不严格的安全标准下进行定期航班。联邦航空管理局启动了一项正式审查，称这些运营商的扩张“如果不加以控制将增加安全风险。”

航空公司、工会、机场、城市和旅行者在截至10月13日的公开评论期间对此发表了赞成和反对的意见。联邦航空管理局和交通安全管理局尚未明确他们的评估何时结束或他们可能采取的步骤。

涉及的是商务旅客带来的收入，他们经常临时预订并支付更高的票价，以及富裕的休闲乘客寻求避开机场人群。 JSX首席执行官亚历克斯·威尔科克斯表示，对变革的推动“纯粹是竞争对手出于完全自身利益的幕后政治活动。”

“如果他们成功，最终将成为一个竞争问题，”航空咨询公司RW Mann & Co.的总裁罗伯特·曼恩谈到了像JSX这样的航空公司。“他们将吸引更多这样的客户，这些客户都是更有价值的客户。”

精英俱乐部

JSX使用一支由48架30座商务舱般设施的飞机组成的机队，平均每天只提供80个航班，仅占美国航空公司的6700个航班和西南航空公司的4166个航班的一小部分。

但这家非上市公司已经在加利福尼亚、西南部和德克萨斯州——其两个更大的竞争对手的据点地区——开辟了一个利润丰厚的市场。

联邦航空管理局指定的其他公共包机公司包括Contour Airlines，它为美国航空公司飞行，有些航班可以在更大的航空公司网站上预订；以及Advanced Air，它在亚利桑那州、加利福尼亚州、新墨西哥州和内华达州提供航班。Aero也提供类似JSX的服务，专注于其在洛杉矶、阿斯彭、达拉斯和墨西哥洛斯卡沃斯之间的航班的高端特性，飞机可容纳多达16人。

JSX发起了一场宣传活动，指责美国航空公司和西南航空公司向政府施压，打压其商业模式，并剥夺飞行公众更多选择。这两家较大的航空公司否认有任何反竞争动机，称他们只是寻求一个统一的标准，适用于定期公共航班运营商。

曼恩表示，法规的变化不一定会使JSX或其他包机公司走向失败，他指出像Uber Technologies Inc.和Airbnb Inc.这样的行业已经调整了他们的商业模式以符合新的监管。他说：“他们找到了如何在略有不同的规则下运作的方法。”

模仿威胁

西南航空在提交给负责监督联邦航空管理局的交通部的文件中警告称，公共包机将继续增长，鼓励其他航空公司采用这种模式并降低公共安全水平。西南航空公司首席执行官鲍勃·乔丹在接受采访时表示，支持联邦航空管理局和交通安全管理局的审查与失去客户无关。

乔丹说：“这与竞争无关，也与JSX无关。”他说：“这是为了确保系统安全，为所有定期航空公司提供同一水平的安全和安全保障。”

美国航空公司首席执行官罗伯特·艾索姆在上个月的员工会议上表达了同样的担忧。

根据彭博社审查的会议录音，艾索姆说：“无论对手是谁，我们都将竞争。”他说：“我对一个问题有异议，那就是规则不一样。如果你不必遵守相同的交通部规定、联邦航空管理局规定和安全交通管理局规定，那就不公平。”

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在私下里，美国航空公司的高管们认为JSX对其部分航线上的高端乘客构成了威胁。据这些官员透露，JSX的快速增长可能最终会成为一个重大问题，这些官员要求不透露身份，但对此事情很熟悉。

捷蓝航空向美国联邦航空管理局和美国交通部写了一封信函，敦促他们“不要被来自自私利益相关方的压力或影响所分散注意力，包括那些将JSX视为竞争威胁的人。”

初创公司的利害关系

联合航空公司于2022年投资了JSX，捷蓝航空公司于2018年扩大了其股份，同年卡塔尔航空公司也向该航空公司投资。这些公司都没有披露其持股规模。乘客可以通过更大的美国航空公司网站预订一些包机公司的航班，并获得忠诚计划积分。

联合航空公司拒绝对本故事发表评论，仅在其提交给美国交通部的文件中表明，JSX提供“安全可靠的服务”，并能够飞往较小的社区，为飞行员提供培训渠道。文件中，联合航空公司表示，毫无疑问JSX提供“安全可靠的服务”，并能够飞往较小的社区，为飞行员提供培训渠道。

JSX飞机从洛夫菲尔德机场的一个设施起飞，西南航空在那里主导服务，一些商务旅客喜欢这里，因为它靠近达拉斯市中心。根据交通部的数据，美国航空在达拉斯-沃斯堡国际机场的国内乘客中占比超过69%，而且总部就在附近。