梅赛德斯-奔驰卡车持续拥有高订单量：首席执行官 - 彭博社
William Wilkes, Oliver Crook
梅赛德斯-奔驰卡车的订单和订单存量根据公司首席执行官的说法仍然非常好，尽管欧洲经济蹒跚，生产仍在从供应链中的长期问题中恢复。
“如果我比较过去两年的订单存量和订单量，那么它略有下降，但如果我看十年的视角，那它仍然非常好，”戴姆勒卡车控股公司欧洲和南美洲董事会成员、梅赛德斯卡车品牌首席执行官卡琳·拉德斯特伦在一次采访中说。“市场将再次变得正常。”
视频：梅赛德斯-奔驰卡车首席执行官卡琳·拉德斯特伦与彭博社的奥利弗·克鲁克交谈。
更好地控制卡车领域的供需周期对于全球最大的商用车制造商的目标至关重要，即到本世纪中叶将利润率提高到10%以上，以与沃尔沃AB和斯堪尼亚品牌的大众集团持平。拉德斯特伦，一位前斯堪尼亚经理，自2021年底以来领导梅赛德斯卡车品牌，通过专注于售后服务业务的改进部分促成了利润的增长。
梅赛德斯-奔驰卡车的盈利能力将在今年保持在8%至10%的范围的最高水平。然而，其他竞争对手如慕尼黑卡车品牌MAN的特拉托恩公司也改善了业绩，因为供应短缺有所缓解，成本削减措施开始见效。MAN的运营利润在今年前九个月上升至7.1%。
Daimler Truck试图持续改善利润率，同时转型到大型电动卡车，由于缺乏充电基础设施和高昂的车辆成本，这些车型的接受速度较慢。全球最大的商用车制造商上个月推出了eActros 600，这是一款重型电动卡车，旨在与特斯拉公司的半挂车竞争。
今年9月，该公司宣布计划与合作伙伴共同在美国建造一家电池工厂。
拉德斯特伦表示，过度的监管和规划障碍减缓了向低排放物流的转变速度。她表示，目前最大的障碍仍然是充电站的推广缓慢，这阻碍了电动卡车的销售。
“这可能仍然是我最大的愿望”，她谈到加快建设充电基础设施。