挪威争取与韩国电动汽车电池公司更紧密联系 - 彭博社

挪威，电动汽车的早期采用者，旨在利用其自然资源，并将电池生产和回收产业发展为其绿色工业战略的七个重点领域之一。

摄影师：Fredrik Bjerknes/Bloomberg挪威的电池公司鼓励韩国竞争对手前来北欧国家，并帮助建立新的电动汽车供应链，因为欧洲正在努力减少对中国供应商的依赖。

在周二于浦项举行的一次会议上，行业团体Battery Norway向韩国公司包括LG Energy Solution Ltd.、Ecopro Materials Co.和Posco Future M Co.推销，告诉他们为什么应该合作。此次活动由SNE Research主办，旨在庆祝该城市被指定为“电池产业特区”。

“我们看到许多来自欧洲以外的公司在欧洲建立生产设施，”Battery Norway首席执行官Pål Runde表示。“这与欧洲新的电池法规有关，该法规于8月生效，未来几年将对在欧洲生产电池材料和电池制造非常严格。”

本周，欧盟同意在关键原材料上变得更加自给自足，以帮助推动清洁能源转型。尽管挪威不是欧盟的一部分，但去年同意解决欧盟脱欧贸易协议为未来在挪威生产的电动汽车电池使用所带来的问题。

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挪威作为电动汽车的早期采用者，旨在利用其自然资源，在其绿色产业战略的七个重点领域之一发展电池生产和回收产业。欧洲电池公司仍面临着缺乏熟练工人进行大规模生产动力电池的问题，目前无法全部在本地采购所有零部件或制造设备，因为供应商不足，根据BloombergNEF。

Runde推崇挪威广泛可用的清洁能源，降低了运行电池工厂的碳排放，并表示该国在采用电动汽车方面的领先将使电池回收更快地启动。他还强调了该国用于电池的矿物贮备，如镍、钴、锰，尤其是石墨。

石墨，电动汽车电池的负极关键材料，上个月成为韩国电池制造商的一个棘手问题，因为中国表示将对某些类型的石墨实施出口管制。中国占据了全球约60%的天然石墨产能，合成石墨产能占90%。

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“挪威北部有一个天然石墨矿，实际上是斯堪的纳维亚半岛唯一的石墨矿，也是欧洲最大的结晶石墨生产商，” Runde说。

总部位于奥斯陆的 Morrow Batteries AG 表示希望与韩国电池材料制造商建立更多合作伙伴关系。该公司在2021年与Posco Future签署了一项协议，共同开发和供应正极和负极材料。

“我们欢迎任何公司，尤其是合成石墨生产公司，来挪威，” Morrow首席运营官 Andreas Maier 在会议上接受采访时表示。“挪威可以成为一个非常有吸引力的制造地点，”他说，考虑到其低能源成本，对于考虑在挪威设厂的韩国公司来说。

欧洲汽车制造商也希望有更多本地供应商，Maier说。

“这一趋势已经明显发生，”他说。“生产必须在欧洲进行。”