迪拜航展：阿联酋航空在发动机问题解决前不会向空客订购 - 彭博报道

一架空中客车A350-1000在迪拜航展上摄影师：Christopher Pike/Bloomberg订阅**我们的中东新闻简报并关注@middleeast获取该地区的新闻。

阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克在迪拜航展上打消了空中客车A350-1000获得大订单的希望，称在发动机性能问题得到解决之前，他不会再购买他们的旗舰A350-1000。

克拉克表示，这款飞机上的发动机完全由劳斯莱斯控股有限公司制造，不符合所谓的下次维护周期前的使用时间要求。克拉克表示，阿联酋将考虑购买35至50架A350，这将增加现有的50架较小的-900宽体机型订单。

“如果他们可以以我们可以接受的每小时维护成本做到这一点，”克拉克在迪拜航展上与记者会面时说道。“但目前还没有做到。”

空中客车试图在迪拜效仿波音公司的成功，后者在周一与阿联酋签署了价值520亿美元的大订单。这家欧洲公司是阿联酋A380超级巨无霸飞机的最大供应商，尽管该飞机已经停产，阿联酋目前正在通过新订单重建其机队以适应转型。

阿联酋航空公司不愿意妥协降低价格，因为购买一架性能不如预期的飞机是没有意义的，Clark说。可靠性对于中东航空公司尤为重要，他们在炎热和苛刻的环境中运营飞机，给飞机带来更大的压力。

‘有缺陷’

Clark称劳斯莱斯发动机“有缺陷”，表示这款发动机的维护周期只有他通常需要看到的四分之一，相当于约2,000到2,500小时。空客在该机型上没有其他选择，因为劳斯莱斯是唯一的发动机供应商。

空客股价在巴黎早盘交易中下跌了多达0.9%，然后收复了损失。该股今年已上涨18%。

观看：阿联酋航空总裁蒂姆·克拉克周一接受彭博采访，谈到了飞机订单和旅行需求。

空客销售主管克里斯蒂安·谢雷尔在迪拜的一次新闻发布会上表示，A350上的发动机“完全正常”，客户们正涌向这款机型。特别是A350-1000，今年表现非常出色，吸引了大量订单。

劳斯莱斯一位官员在一份声明中表示，“阿联酋航空是一位重要客户，我们期待支持他们未来的机队增长计划。”

来来回回

航空公司和制造商在分歧后不久和解并不罕见。航空展是谈判的场所，公开表达不满是一种从对方那里争取让步的直接手段。空客和波音都曾受到中东买家特别是最大的宽体飞机购买者的严厉批评，但很快双方就达成了协议。

克拉克过去曾利用迪拜展会的主场优势向制造商施加压力。回到2017年，一笔庞大的空客订单中的更多A380看起来已经成交，但最终从公司手中溜走了。同样地，在2019年的活动中，克拉克表示对购买波音787的决定可能还需要几个月的时间，因为他在权衡自己的选择。他第二天就签署了合同。

蒂姆·克拉克摄影师：克里斯托弗·派克/彭博社这一次，克拉克表示他希望在承诺之前获得发动机性能保证。

“最终，我们不能让一批飞机一直让我们失望，这将毁了我们，”克拉克说。“我们想要的是有效的、好的飞机，可能不那么先进，但最终我们想要的是可靠性。”