卡尔马汽车再次尝试推出全新的1,180马力电动卡维亚超级跑车 - 彭博社

Karma Kaveya是一款两座电动汽车，计划于明年晚些时候在加利福尼亚开始生产。

摄影师：Mike Rioux

Karma Automotive在11月11日在拉斯维加斯的Wynn Concours展示了一款新的电动汽车。

拥有1180马力的Karma Kaveya，其名称灵感来自印地语词汇，意为“动感诗歌”，将推出两个版本，预计在不到三秒内达到60英里/小时的速度。Karma Automotive的总裁Marques McCammon表示，定价尚未公布，但将与阿斯顿·马丁和迈凯伦的车辆相当。这款两座Kaveya的预计续航里程超过250英里，使用400伏充电器充电至80%电量只需45分钟。

“我们希望Karma成为美国成功的象征，”在此之前曾在Saleen Automotive和Aptera Motors等制造商任职的McCammon表示。“我希望我们成为汽车界的蒂芙尼。”

这款轿跑车是总部位于加利福尼亚尔维恩的品牌最新的努力，该品牌曾经历过生产困难的历史。其混合动力车Revero的销售受到了多次召回和停售令的阻碍；该公司在2022年仅售出了15辆。2020年宣布的电动皮卡计划从未实现。

制造商表示，重达5,250磅的Kaveya轿跑车将提供超过1,100马力和一次充电超过250英里的电动续航里程。摄影师：Rioux卡玛汽车公司成立于2014年，此前中国汽车零部件供应商万向集团以1.492亿美元的价格从Fisker汽车公司的破产拍卖中购买了设计和混合动力系统等资产。Fisker汽车公司由Henrik Fisker和Bernhard Koehler于2007年创立，是在2013年破产前生产Fisker Karma的电动汽车制造商。2016年，Henrik Fisker单独推出了Fisker Inc.，销售 Fisker Ocean 电动SUV。

McCammon在卡玛汽车位于加利福尼亚莫雷诺谷的半百万平方英尺工厂在第一季度完全停产。他表示，该设施缺乏确保质量和可重复性所需的控制。

“当我调查时，我发现你有一家投资了数十亿美元的公司；他们已经开发了车辆平台；他们已经开发了技术；他们已经开发了软件，”他说。“他们只是还没有将这一切整合成一个连贯的、持续的商业模式。”

一位发言人通过电子邮件表示，工厂正在升级，将于2024年重新开始制造。最近开始生产120千瓦的高压电池，并将在明年年底前将员工人数从目前的45人增加到三倍。当工厂再次开始生产汽车时，发送到公司23家全国经销商的车辆数量将保持低于其他电动汽车制造商尝试的水平。

“我一年可以做3,000到5,000台，我可以拥有一个强大而成功的业务，” McCammon说。“我不必接近Lucid追求的那种销量，这意味着我不需要同样的支出和资本，也不需要同样的基础设施。”

在十月，Lucid Group Inc.的产量比上一季度下降了29%，引发了关于其是否能够实现全年生产目标超过10,000辆电动汽车的疑问。目标。

Kaveya的交付将于2025年秋季开始，发言人表示。