集装箱航运正准备迎接低迷，哈帕·劳埃德首席表示 - 彭博社

一艘Hapag-Lloyd货轮上的集装箱。

摄影师：Angel Garcia/Bloomberg全球第五大航运公司的首席执行官表示，集装箱运输行业将面临几年的逆风，低运费、疲弱的欧洲经济和不断扩大的地缘政治动荡使前景黯然。

“我对接下来的24-36个月感到担忧，因为我认为我们将会见到一个下行周期，”Hapag-Lloyd AG首席执行官Rolf Habben Jansen在周四的一次采访中表示。“我确实预计市场将继续承受巨大压力。”

运输集装箱货物的费率目前处于无法持续的低水平，并且无法确定何时会出现好转，他说。

“我不知道这是不是价格战，但肯定是低价格，”Jansen表示，指出公司已经宣布暂停了一些服务。

但是，当涉及到货物运输量时，“在这方面，我可能更加乐观，因为我认为我们将会看到合理的增长，无论是在第四季度还是在2024年，”他说。

在这家总部位于德国汉堡的公司报告了第三季度营收，未达到分析师的平均预期。其股价在早盘交易中下跌了多达6.4%，然后抹去了损失，上涨了超过2%。

海洋货运公司，负责全球五分之四的商品贸易，因消费者对商品的需求激增而在2021年和2022年初获得了巨额利润，导致港口拥堵和船舶容量受限。哈帕格·劳埃德（Hapag-Lloyd）、丹麦海尔-穆尔斯克（A.P. Moller-Maersk A/S）和其他承运商目前看到集装箱的现货运价创下历史新高后下跌至亏损水平以下。

总部位于哥本哈根的第二大承运商马士基上周表示将裁员至少1万人，以保护其在可能持续疲弱至2026年左右的市场中的盈利能力。

亨森表示，哈帕格·劳埃德目前并未计划裁员，但正在采取措施降低成本。

在全球经济展望方面，他对影响企业和消费者信心的问题表示担忧。

“中东地区的新冲突——这对人们对未来的信心并不有利，”他说。“我也相信利率和通货膨胀，我们需要看到更多朝着正确方向的变化，然后才会看到对全球贸易的影响。”

亨森表示，欧洲“今天并非全球货运量的引擎”，与此同时，美国经济“仍然表现良好”，印度和东南亚一些地区等新兴市场“表现相当不错”，他补充道。