物流集团南非港口项目将推动锰矿出口-彭博社

物流集团已在南非建造了一个港口设施，将使该国能够从世界上最长的货运列车之一卸载大量关键电池金属，以便出口，因为该国正面临铁路运力不足的问题，根据其首席执行官的说法。

由国有港口和铁路运营商 Transnet SOC Ltd.运输的货物量近年来由于腐败、管理不善和机车短缺而有所下降。一条长861公里（535英里）的铁路线从西申的矿山通往西海岸的萨尔丹哈港口，由一列长4公里的火车运行，包括375节车厢，一直是最可靠的运营之一。

由Old Mutual Ltd.旗下的 非洲基础设施投资管理公司拥有的物流集团看到了通过建造萨尔丹哈干散装货物码头提高效率的潜力，该码头可以每节车厢接受100吨货物，而现有区域的运营只能处理63吨，首席执行官安东·波特吉特说。在签署任何合同之前，公司“冒险一试”，收购了土地并建造了价值2亿兰特（1100万美元）的项目，其中包括一个可以接受火车的仓库，他在接受采访时说。

锰矿石出口基础设施

物流集团正在建造码头以帮助提升铁路出口

来源：物流集团

该公司的起源可以追溯到一个由农民拥有的合作社，他们用它来出口水果。该业务扩展到水泥、化肥、集装箱和锰矿石，然后在2018年拆分了物流集团。然后它在莫桑比克、纳米比亚和坦桑尼亚增加了业务。

“我们迅速扩大了业务范围，”波特吉特说。“随着Transnet的螺旋式下滑，港口中就有大量货物可以供私营运营商使用。”

锰是全球按吨数计算第四大使用金属。南非拥有约80%的该金属估计全球储量，该金属用于炼钢，是锂离子电池的关键组成部分。

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尽管Transnet的煤炭交付量降至数十年来的最低水平，但2023财政年度锰的交付量略有增加，达到1460万吨。该国企业已请求政府提供紧急财政援助，同时实施结构性改革，并呼吁更多私人投资。

物流集团提交了有关Saldanha设施的提案，该提案得到了Transnet的“热烈欢迎”，一旦该站点投入运营，将有助于减少线路上所需的火车数量，波特吉特说。