伦敦ULEZ扩展导致柴油车辆转移到北部-彭博社

在伦敦贝克斯利希斯的排放区边界处的ULEZ标志。摄影师：克里斯·J·拉特克利夫/彭博社关注我们在 @BloombergUK 和 Facebook，并阅读我们的 The Readout newsletter*。*

在伦敦对排放进行打击后，柴油车辆被转移到英格兰北部和苏格兰。

英国最大的汽车经销商之一Vertu Motors正在响应伦敦市长萨迪克·汗扩大超低排放区的举措，将柴油车辆转移到英国首都之外的地区，根据首席执行官罗伯特·福雷斯特的说法。

根据二手车辆列表网站Auto Trader的数据，扩大的ULEZ也影响了那些刚好不符合免除收费条件的柴油车辆的价值。根据新系统，旨在改善伦敦空气质量，那些汽车不符合排放标准的车主，包括大多数2015年之前注册的柴油汽车，每天必须支付12.50英镑（15.18美元）的费用，即使只是离开自家车道。

福雷斯特表示，柴油车在英国其他地方仍然很受欢迎，因为它们在长途行驶时往往更便宜，并且没有ULEZ式的限制。

“我们正在把车辆从南部转移到北部，”Vertu的首席执行官说道，该公司旗下包括Bristol Street Motors。 “通常情况下，你可以通过往反方向运输车辆来赚钱，因为在英格兰东南部，你可以为车辆获得更多的钱，而在苏格兰，你得到的钱会更少。所以如果你想要更多的钱，我们倾向于向南方运输车辆，但现在肯定必须将车辆从南方转移到北方，因为谁会想要在英格兰南部拥有一辆车呢？”

ULEZ扩展

ULEZ计划最初由前市长鲍里斯·约翰逊在2015年提出，但是他的继任者汗在2019年4月在伦敦市中心引入了最初的限制。该区域在2021年10月进行了扩展，但最新的扩展，于8月生效，覆盖了整个大伦敦地区，被证明是最具争议的。

批评者称这一举措惩罚了更依赖汽车出行的郊区居民，因为公共交通基础设施不如伦敦市中心发达。汗将ULEZ描述为“您将收到的有史以来最好的一次两倍优惠”，因为他表示这既解决了空气污染问题，又应对了气候变化。

根据Auto Trader的数据显示，自汗于去年11月公布扩展计划以来，注册在2015年限制前的二手柴油车的价值下降幅度超过了普通柴油车的平均价值下降幅度。

在截至8月的一年内，10款被浏览次数最多的几款差点错过2015年限制的柴油车的平均价格下降了9.5%。相比之下，柴油车的平均价格实际上在该时期上涨了3.1%。

最大的下降是2012年奥迪A3柴油车的平均价格下降了14.1%，从2022年8月的7084英镑降至今年8月的6085英镑，下降了999英镑。2014年路虎揽胜运动柴油车的平均价格下降了13.8%，降至24973英镑。

市场扭曲

根据Auto Trader的商业总监伊恩·普拉默的说法，ULEZ扩展在一般繁荣的二手车市场中引起了“一些扭曲”。

“自去年11月底，萨迪克·汗宣布扩大低排放区以来，一些车型的价格已经下跌了10%甚至更多 - 在某些情况下几乎降低了£3,000，”他说。

不符合标准的柴油车价值下降

自ULEZ扩展宣布以来，广告价格已经下降

来源：汽车交易商

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