高利率汽车贷款付款：美国人为账单苦苦挣扎 - 彭博社

随着利率上涨，月供变得更加昂贵，数百万车主难以承担他们的贷款。

摄影师：Patrick T. Fallon/Bloomberg

美国人的汽车贷款拖欠率达到近三十年来的最高水平。

随着利率上涨，新贷款变得更加昂贵，数百万车主难以承担他们的贷款。这清楚地表明了在经济发出矛盾信号的时候，尤其是有关消费支出健康状况的时候，人们陷入困境。

根据惠誉评级的数据，截至9月份，至少拖欠汽车贷款60天以上的次级汽车借款人的比例升至6.11%，创下自1994年以来的最高水平。今年4月，这一数字从1月的5.93%的前高水平下降。但在用完税款返还、应对更不稳定的就业市场和仍然高企的通货膨胀后，更多车主已经拖欠贷款。

导致拖欠率激增的原因既有汽车价格上涨，也有借款成本上升。随着美联储表示计划将利率保持更高更长时间，问题可能会持续存在，尤其是在数百万美国人最近开始再次偿还他们的联邦学生贷款时。

“次级借款人正面临挤压，”惠誉资产支持证券组的高级主管玛格丽特·罗表示。“他们往往是我们开始看到宏观经济逆风负面影响的第一线。”

美国人难以承担汽车贷款

逾期60天以上的汽车贷款借款人所占比例创下历史新高

来源：惠誉评级

27岁的马里兰州大学生Arielle Larsen知道忽视汽车贷款是有风险的，但她实在没有钱。当她在八月中旬的一个早晨朝窗外望去，看不见她的2015年丰田普锐斯时，她立刻知道发生了什么：汽车被收回了。

在五月从马里兰东海岸大学转到陶森大学后，她很难找到新工作（她以前的工作是校园职位，换学校时不得不放弃），尽管申请了20多个职位。她几乎支付不起每月468美元的汽车账单，因此这笔钱被搁置了。

拉森没有钱赎回被没收的汽车，所以汽车被拍卖了。现在，她每天为了上课要步行数小时到校园。

“这让我很有压力 —— 我现在该怎么办？”她说。“我几乎不出门，因为到各处都要花很长时间。”

支付能力危机

对于生活在没有可靠交通工具的地区的数百万人来说，拥有一辆汽车是必需的。然而，二手车和新车的价格历史上很高，仅在疫情期间达到峰值后略有下降，这使许多常需要汽车上班的低收入工人望而却步。

对于信用记录最好的人来说，利率平均约为新车5.07%，二手车7.09%，根据Bankrate的数据。而对于信用记录最差的人来说，新车和二手车的利率分别约为14.18%和21.38%。

丹佛的Josephine Corvacchioli说，由于她的信用分数为580，她在2019年购买的本田Ridgeline卡车上支付了13.58%的利率。贷款和保险的费用大约每月为700美元。

Josephine Corvacchioli来源：Josephine Corvacchioli这位28岁的女士在Costco每小时赚17.50美元，因此她在努力支付汽车贷款和房租的同时，还试图偿还超过2万美元的信用卡债务。

她正试图将车换成更便宜的车，但在拖欠付款的情况下这很困难，而且担心车辆可能被收回。

“对我来说，这是一个持续的事情，我一直在检查以确保它不会被收回，”Corvacchioli说。“他们说只要我在下一个付款日期之前支付就没问题，但必须在下个月之前付款。”

汽车被收回上升

随着拖欠付款的增加，预计收回车辆的数量也会相应增加。Cox Automotive估计，今年将有150万辆车被收回，比去年的120万辆增加，尽管这仍低于疫情前的水平。

Kelly Donnell来源：Kelly Donnell凯利·唐内尔，一名31岁的酒吧女侍在北卡罗来纳州罗利市，今年早些时候，由于小费开始减少，她的汽车被收回，她开始错过每月400美元的汽车付款。

她的父母能够借给她钱，让她拿回2019年购买的Jeep Cherokee，她在2021年8月以1.9万美元购买。但现在她欠他们钱，除了她通常的开销外，她的开销还在随着通货膨胀不断增加，尤其是在她减少的工资上。

“当经济受到打击时，我感受到了，”她说。“我每小时赚2美元，靠小费生活。当物价上涨时，人们手头的钱就更少，他们给的小费也更少。所以我的工资也就没了。”