墨西哥机场运营商将增加向政府支付的比例至9% - 彭博社

墨西哥的三家机场运营商同意将向政府支付的费用几乎翻倍，增加了数亿美元的成本，以安抚安德烈斯·曼努埃尔·洛佩斯·奥夫拉多总统，此前他批评了该行业的利润率。

GAP、OMA和Asur已经与政府达成协议，修改了已经实施了二十多年的费率结构，同意向政府交付总收入的9%，而不是目前的5%，基础设施、通信和运输部在周四的一份声明中表示。

本月早些时候，运营商表示政府“单方面并且没有事先沟通”改变了费率结构。这一宣布导致股价暴跌，投资者将此举解读为洛佩斯·奥夫拉多政府的又一次越权行为。

GAP去年的总收入为225亿墨西哥比索（12亿美元），而OMA报告的收入为119亿比索（6.54亿美元）。Asur去年的收入为143亿比索（7.86亿美元）。

墨西哥城，Grupo Aeroportuario del Centro Norte SAB，或OMA的股价周四下跌了0.75%，而Grupo Aeroportuario del Sureste SAB，或Asur，下跌了1.63%。Grupo Aeroportuario del Pacifico SAB或GAP跌幅最大，股价下跌了3.38%。

旅客在墨西哥新莱昂州蒙特雷国际机场（MTY）等待交通工具，日期为2023年10月6日，周五。摄影师：Alejandro Cegarra/BloombergAMLO 通过混乱的机场费用变动导致墨西哥股市下跌

“这些变动将使乘客受益，降低影响机票价格的机场服务成本，”政府在声明中表示，但没有提供资金将如何使用或这一举措如何降低机票价格的细节。部长表示，这些变动不会对运营商的财务或运营状况产生负面影响。

今年8月，洛佩斯·奥夫拉多抨击机场集团的高利润，但表示不会触及特许经营权。“你知道他们赚多少吗？”他在8月10日的每日新闻发布会上问道。“每年50%！”他说。

GAP由墨西哥公司Pal Aeropuertos和Promotora Aeronautica del Pacifico拥有，负责经营包括洛斯卡沃斯在内的一打机场，这些机场是墨西哥一些最著名的旅游目的地，根据其网站信息。

OMA在墨西哥中部和北部运营机场，包括蒙特雷枢纽。去年，法国建筑公司Vinci SA从隐居的亿万富翁大卫·马丁内斯手中购买了该公司30%的股份。同行的Asur控制着坎昆机场以及哥伦比亚和波多黎各的航站楼，由亿万富翁费尔南多·奇科·帕尔多控制，他还担任董事会主席。

墨西哥机场费用为何导致股市抛售：问答

这些公司的收入的一大部分来自收取各种费用。乘客支付机场使用费作为机票的一部分，称为TUA。他们还从在机场设立业务的企业获得收入，并向航空公司收取使用跑道和存放飞机的费用。部长的声明没有提供这些费用是否会如何变动的细节。