绿色和平将铃木列为汽车制造商减碳排名最低-彭博社

铃木汽车公司 在绿色和平组织最新评估中排名垫底，而其他日本汽车制造商在淘汰化石燃料、转向电动汽车方面表现不佳。

丰田汽车公司、本田汽车公司 和 日产汽车公司 在这家环保组织评估的15家传统车辆制造商中排名靠后。周四发布的年度报告显示，梅赛德斯-奔驰集团、宝马公司 和中国的 上汽集团 排名前三。

尽管日本顶尖汽车制造商率先利用小型电池和电动马达提高内燃机效率，但他们在接受全电动汽车方面进展较慢。这些公司一致主张使用多种途径来减少汽车碳排放，这与绿色和平组织以及其他倡导团体产生了分歧。联合阵线。

绿色和平在报告中表示：“在几乎所有主要汽车制造商都在逐步淘汰内燃机汽车的时代，铃木的减碳和电气化表现几乎不存在。”

绿色和平表示，由于在电动汽车方面进展缓慢，日本品牌目前正在失去中国、欧洲和美国的市场份额。年度排名基于包括完全由电池和氢燃料电池驱动的零排放车辆销量在内的指标。它不考虑混合动力系统。

绿色和平敦促更快淘汰内燃机

传统汽车制造商在该组织的年度指南中表现不佳

来源：绿色和平

注：评分基于包括2022年销售中零排放车辆比例和公司淘汰内燃机汽车销售速度在内的指标。

铃木拒绝就该报告发表评论，但表示“将继续为客户提供更多选择，并努力实现逐区域碳中和。”

丰田在周四的一份声明中表示，计划到2030年将新车尾气排放减少33%，到2035年减少50%。今年5月，该公司成立了一个专门负责设计和生产电动汽车的新企业部门。

“作为一家全球公司，丰田正在采取必要措施，以在2050年实现碳中和，尽快减少全球排放，这是现实的，”发言人表示。

乘用车占据了交通部门排放的最大来源，几乎占全球排放的五分之一，根据国际能源署的数据。绿色和平表示，全球汽车制造商应该在2028年之前结束在欧洲的内燃机车辆销售，在美国、中国、韩国和日本在2030年之前结束销售，认为这些淘汰日期是减缓全球变暖所必需的。

作为全球销量最大的汽车制造商，丰田加快了销售更多电动汽车的努力，设定了到2026年每年销售150万辆，到2030年销售350万辆的目标。该公司邀请媒体参加了在六月和九月举行的研讨会，展示了在未来几年用于扩大电动汽车生产的固态电池、大型铸造机等工具的进展。