Safran首席执行官呼吁加强美国和欧洲对假飞机零部件的监管 - 彭博社

奥利维尔·安德里斯。

摄影师：本杰明·吉雷特/彭博社赛峰公司首席执行官奥利维尔·安德里斯要求欧洲和美国的监管机构更严厉地打击流氓飞机零部件经销商，他对伪造零部件记录丑闻做出反应，这些记录导致赛峰制造的发动机上出现了假零部件。

欧洲航空安全局和美国联邦航空管理局应该引入更多监管措施来控制供应链中的中间商，安德里斯在巴黎郊外梅奥的一次采访中表示。监管机构还可以考虑引入数字化和区块链技术，以增加追溯性并消除基于纸张的文件，安德里斯说。

“这家公司能够建立自己、繁荣起来并出售带有伪造认证文件的零部件，这一事实引发了疑问，”安德里斯指的是被指控出售带有伪造认证文件的喷气发动机零部件的AOG Technics Ltd。

奥利维尔·安德里斯摄影师：本杰明·吉雷特/彭博社彭博新闻首次报道了这些可疑零部件，引发了一场竞赛，以确定并移除多家航空公司飞机上的可疑零部件，这些航空公司跨越从美国到澳大利亚的多个航线。

EASA此前表示，供应商未受监管，因此无权调查AOG Technics。

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最近几周，安德里斯呼吁加强监管，因为这一骗局的规模已经被揭露。GA Telesis，全球最大的零件分销商之一，已敦促华盛顿的立法者召开听证会，讨论航空业中未经批准的零件，希望国会能促使FAA对其公司等实施某种形式的监管。

“我们明确希望当局（包括FAA和EASA）对价值链的这一部分进行更严格的审查，以了解根本原因并加以纠正，”巴黎AlixPartners的董事总经理Pascal Fabre表示。

CFM，由赛峰和通用电气公司合资的喷气发动机联合企业，一直在努力查明这些零件的来源以及购买者。上个月，它要求英国法院强迫AOG交出与“每一次产品销售”相关的文件。

GE和赛峰仍在筛查AOG本月提供的额外记录。可能还会发现更多伪造记录和受影响的发动机。

安德里斯拒绝就对AOG及其创始人Jose Alejandro Zamora Yrala可能采取的进一步法律行动发表评论。Zamora拒绝就此案置评。