美国汽车工人罢工凸显美国电动汽车转型 - 彭博社

在美国汽车工人联合会对三大汽车制造商的罢工背后，是从内燃机向电池动力的过渡，这种变化至少在短期内可能给公司和工人带来巨大的痛苦。

摄影师：Emily Elconin/Bloomberg随着美国汽车工人联合会史无前例的罢工接近一个月，很明显这场斗争不仅仅是关于工资、福利和工人在金融危机期间为保持美国汽车制造商生存所做出的牺牲。还有一点是，随着美国从汽油动力转向电动汽车，谁将遭受最大的痛苦也成为了问题。

Bloomberg 原创：底特律的电动清算

在 Bloomberg 原创迷你纪录片 底特律的电动清算中，我们评估了美国汽车工业在这一关键时刻的状况，以及拜登总统面临的艰难选择，他必须在迫切需要高薪工作和对抗气候变化的生存斗争之间取得平衡。UAW 主席肖恩·费恩担心未来将会有更少的工作岗位，因为复杂的内燃机将被更简单的电动动力系统所取代。对于通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒母公司斯泰兰蒂斯公司来说，更高成本的电动汽车需要更低的支出，因此需要更少的工人。UAW 寻求“公平过渡”。汽车制造商担心他们将输给非工会的国内竞争对手。

自从美国汽车工人联合会在14年前的政府资助破产期间给通用汽车和克莱斯勒提供了巨大的让步以来，按小时计算的汽车工人的实际工资已经下降。与此同时，三大汽车制造商已经赚取了数十亿美元的利润。但这些公司警告称美好时光即将结束，因为他们正在寻找与控制世界大部分电池生产并且是最大电动汽车市场的中国竞争的方法。

2024年即将到来，劳资对峙已成为总统竞选中的一个问题。上个月，拜登飞往底特律，成为首位加入罢工队伍的在任美国总统，承诺与工人站在一起。第二天，前总统唐纳德·特朗普在那里向人群发出警告，称电动汽车将导致工业就业岗位减少。 《底特律的电动清算》 揭示了这场罢工如何成为一个转折点——对于美国的中产阶级、这个国家最著名的产业以及双方为了帮助避免气候灾难而愿意做出牺牲。

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