伦敦市长对HS2资助尤斯顿站提出担忧-彭博社

Lucy White

2023-10-07

萨迪克·汗摄影师：克里斯·拉特克利夫/彭博社伦敦市长萨迪克·汗要求财政大臣里希·苏纳克“紧急澄清”有关在尤斯顿建设新的高速铁路站将如何融资，就在几天前，首相宣布对该线路进行大幅削减。

在致苏纳克的一封信中，汗表示他对HS2项目有“严重关切” — 特别是政府计划如何找到完成伦敦尤斯顿周围开发所需的65亿英镑（80亿美元）。

在苏纳克本周早些时候似乎撤回公共资金用于尤斯顿重建后，汗表示，在英国经济预计停滞的时候，假设私营部门会介入是“一厢情愿的”。

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在周三的保守党大会上，苏纳克取消了备受期待的HS2北段 — 这曾是保守党“平衡发展”议程的关键支柱，旨在在伦敦以外地区传播繁荣。现在，它将仅延伸至西米德兰兹的伯明翰市。

由于成本不断上升，HS2的计划已经修改了两次

来源：High Speed Two；Esri；彭博新闻报道

在线路的另一端，苏纳克似乎消除了南端站点将是位于伦敦市中心外六英里的Old Oak Common站的担忧，因为他确认将继续延伸至尤斯顿。

但他也透露，尤斯顿所在的60英亩土地，原本预计作为HS2项目的一部分将建设新住宅、企业和社区设施，现在将不再由HS2管理。

9月29日，位于伦敦市中心的HS2高速2号铁路项目尤斯顿站建设工地。摄影师：亨利·尼科尔斯/法新社/盖蒂图片社相反，苏纳克揭示了一个“新尤斯顿发展区”，暗示该地区的重建现在将由私营部门资助。

“私营部门将被期望承担终点站的费用，可能通过建立一个发展公司来实现，”汗在致苏纳克的信中说。

“鉴于英国经济当前面临的挑战，断言尤斯顿站的65亿英镑成本，以及可能需要更多费用来连接Old Oak Common的隧道，将由私营部门承担，似乎是一厢情愿的想法。”

汗要求知道如果私人资金不出现，政府是否会充当“最后的资金提供者”，并询问是否仍然计划将尤斯顿与附近的尤斯顿广场地铁站连接起来。

他还质疑苏纳克声称尤斯顿站现在将容纳的10,000套住房 — 远远超出先前预期 — 将如何与承诺的就业空间一起交付。