法国航空 - 荷兰皇家航空公司在12亿美元的重组中收购了SAS股份 - 彭博社

SAS AB 乘客飞机停在丹麦哥本哈根哥本哈根机场的停机坪上。

摄影师：Carsten Snejbjerg/BloombergSAS AB 选择 法国航空-荷兰皇家航空 和私募股权公司 Castlelake LP 来主导对破产的斯堪的纳维亚国旗航空公司的11.8亿美元投资，结束了为期五个月的新资本追逐。

法国航空-荷兰皇家航空将投资高达1.445亿美元，并最多获得SAS 19.9%的股份，根据周二的一份声明，在某些条件下，有权在两年后取得控股权。

该交易承诺进一步推动欧洲航空业在后疫情时代围绕法国航空-荷兰皇家航空和另外两个主要航空公司集团，德国汉莎航空公司 和 国际航空集团 的整合。国际航空集团正在接管西班牙的Air Europa，而汉莎航空 已同意 收购意大利国有 ITA航空 的部分资产，后者是Alitalia的继任者。

与SAS结盟将加强法国航空-荷兰皇家航空在北欧的地位，这里是一大批活跃旅行者的可靠来源，同时也在瞄准南部的葡萄牙国旗航空公司 TAP。作为交易的一部分，SAS将退出汉莎的星空联盟，最终加入由法国航空共同创立的天合联盟。

“这个项目证实了法国航空-荷兰皇家航空在欧洲预期整合中发挥积极作用的雄心，”这家法荷航空集团在回应彭博社的查询时表示。与SAS结盟的计划“不会影响该集团对TAP的浓厚兴趣以及参与私有化进程的能力。”

资金包括股权、可转换债务以及Castlelake对破产贷款的再融资。丹麦政府和丹麦的Lind Invest ApS也是新的所有权集团的一部分。

股东清零

根据美国第11章破产法规进行的重组将清除SAS现有股东，包括瑞典和丹麦政府持有的股份。但这家77岁的航空公司获得了财务资源和一个强大的合作伙伴，以便重建。SAS在2022年7月申请破产，此前新冠疫情扰乱了旅行，燃油价格上涨，其飞行员也举行了罢工。

“身处更大的家庭的好处是非常吸引人的，”首席执行官Anko van der Werff在一次采访中说道。“这显然对我们非常有吸引力。”

新计划

SAS表示，它的目标是在年底左右走出法院程序，清理掉约200亿瑞典克朗（约合18亿美元）的债务。该公司两次延长了潜在投资者的出价时间表，最近一次将截止日期推迟到上个月。

这家航空公司成立于1946年，通过瑞典、挪威和丹麦三家航空公司的合并，几十年来在连接该地区与世界其他地区方面发挥着无与伦比的作用。

在股权增发之前，丹麦和瑞典政府分别拥有SAS 21.8%的股份。瑞典已表示将接受其所欠债务转换为股权，但不会参与新的资本增发。挪威政府也表示，在2018年出售最后一笔股份后，不会为公司提供任何新的股权。