《彭博社》：意大利总理梅洛尼与副总理萨尔维尼在竞标高速公路项目上对立

马泰奥·萨尔维尼和乔尔贾·梅洛尼。

摄影师：Filippo Monteforte/AFP/Getty Images意大利主要高速公路运营商可能面临收购要约，这暴露了总理乔尔贾·梅洛尼领导的联合政府内部的紧张关系，因为竞争对手政党在明年欧洲选举前争夺地位。

彭博社报道称，有关一家国有公司Autostrade per l’Italia SpA可能收到200亿欧元（210亿美元）要约的讨论后，梅洛尼的团队发表声明否认政府支持此类交易。

随后，副总理、负责基础设施的马泰奥·萨尔维尼的官员表示，他们的老板将支持一位意大利建筑大亨提出的此类要约，并希望这笔交易能够实现。

“如果有一项价值数十亿欧元的投资计划由一家意大利健康企业与国际资金共同制定，那就是好消息，”萨尔维尼周二告诉记者，据Ansa新闻社报道。

自2018年热那亚莫兰迪大桥倒塌导致43人死亡以来，Autostrade及其约3000公里（1900英里）意大利高速公路网络一直是政治棋子。随着那场灾难引发的强烈抗议，亿万富翁贝内通家族最终被迫将公司出售给由国有银行Cassa Depositi e Prestiti SpA领导的财团。

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对于领导传统上支持商业团体联盟的Salvini来说，看到Autostrade回归私人所有制，同时仍然掌握在意大利手中，是一笔具有里程碑意义的交易，他可以将其视为他修复意大利商业能力的标志。

相比之下，领导意大利兄弟党的Meloni在许多问题上采取了更加公开的民粹主义立场。自从热那亚桥梁倒塌以来，她一直坚持认为Autostrade的网络应该继续由公共部门控制。

由82岁的Matterino Dogliani创立的私人持有公司Fininc SpA正在与顾问合作，考虑对高速公路运营商进行控股权出价，彭博社周一报道。

这位低调的Dogliani正与一家国际投资公司合作，考虑对Autostrade提出约80亿欧元的友好报价，据熟悉他想法的人士透露。包括债务在内，这笔交易的价值可能达到约200亿欧元，使其成为意大利过去十年中最大的并购交易之一。

这些对话发生在意大利国家贷款人Cassa Depositi e Prestiti SpA、Blackstone Inc.和Macquarie Group Ltd.等公司组成的集团完成从贝内顿家族手中购买Autostrade的一年多后。当那笔交易完成时，CDP同意对其投资进行为期五年的封锁期，这可能成为任何新交易的障碍。

尚未做出最终决定，并且没有确定这些讨论是否会导致要约，据说。

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Dogliani的家族创立了总部位于都灵的Fininc公司，该集团始于1960年代仍完全由家族拥有，主要专注于全球的收费公路建设以及土木工程和工业厂房。它还涉足从自动化和网络安全到葡萄酒生产等一系列其他行业。