纽约市拥堵收费委员会考虑为隧道司机提供高达7美元的折扣 - 彭博社

车辆驶入新泽西州威霍肯的林肯隧道。摄影师：迈克尔·纳格尔/彭博社驶入曼哈顿的隧道收费可能会在纽约市的新拥堵收费中得到减免。

纽约市 正在逐渐实施驶入曼哈顿中央商务区的拥堵收费。然而，已经在驶入该岛屿的四个隧道上支付费用的司机可能会获得高达7美元的新通行费折扣。

一个由六名成员组成的交通流动性审查委员会负责制定新的收费结构，他们希望将这项信贷延伸给使用荷兰隧道、林肯隧道、皇后区中城隧道和布鲁克林电池隧道进入曼哈顿的司机。

“我们在几个问题上已经达成共识，但并非所有问题都已解决，但在过境信贷方面，我们已经接近并且在一个范围内，”交通流动性审查委员会主席、纽约市规划部前主任卡尔·韦斯布罗德在小组会议后告诉记者。

大都会运输局，负责纽约市的地铁、公共汽车和通勤铁路，正在实施拥堵收费计划，这是美国的首次。MTA官员预计，这将每年带来10亿美元的收入，他们将借贷这笔款项，筹集150亿美元用于现代化系统的基础设施项目。

拥堵收费计划将向驾驶者在曼哈顿60街以南行驶收费，旨在减少该地区的拥堵和空气污染。E-ZPass驾驶者在高峰时段可能支付高达23美元。越多的折扣和豁免，该计划就越接近23美元的收费，这是TMRB试图避免的。

“我们当然不希望它达到23美元，我们希望将其保持在这个数以下，”魏斯布罗德在会后告诉记者。尽可能低于这个数，这就是我们要做的事情。”

虽然TMRB成员之前曾讨论过允许交叉抵免的问题，但周一的会议是该小组首次发布潜在折扣范围为4至7美元的四种不同收费方案。这些提案并未包括基础拥堵收费费用可能是多少。

现在，收费委员会似乎更倾向于在进入拥堵收费区时收取通行费，而不是在进入和离开该区域时都收取。

收费委员会还在考虑向乘坐出租车的乘客收取高达1.50美元，向使用出租车的人收取高达2.75美元的费用，这些费用是从拥堵收费区开始或进入该区域的行程。在周一的会议之前，该小组正在考虑每天向出租车和出租车司机收取一次拥堵收费。