本田发布Prologue电动SUV，与通用汽车共同开发 - 彭博社

2024年本田Prologue。来源：本田汽车公司。本田汽车公司。正试图通过一款新车型和一种旧策略进军美国电动汽车市场：如果你无法击败他们，就加入他们。

这家日本汽车制造商周四推出了品牌的首款电动SUV，标志着其对全电动汽车的重新推动，以补充其热销的油电混合动力车型。但2024年的Prologue只是本田在更广泛电动汽车努力中的一小步。与通用汽车公司共同开发，它正在一家通用汽车工厂生产，并与通用汽车车型共享关键部件，包括其Ultium电池。

“我们能够利用领先的、最先进的电动汽车硬件来加速开发，”Prologue的开发负责人John Hwang在底特律郊区的一次新闻发布会上告诉记者。

这款中型SUV及其高档兄弟车型讴歌ZDX只是在公司开始在俄亥俄州设施生产电动汽车并使用新建的$44亿与LG能源解决方案有限公司合资工厂的电池之前的临时产品。本田计划使用合资公司的电池推出一系列新的电动车型，生产将于2025年底开始。

Prologue的推出标志着本田的180度转变，该公司仅在去年还怀疑美国汽车买家对电动汽车的兴趣程度。首席执行官三部俊宏现在计划到2030年在全球销售30款新的电池电动车型，并仅在北美交付近50万辆电动汽车。

公司此前在美国推出全电动汽车时遇到了困难，从1990年代末到2020年，先后推出并撤回了三款不同的电动汽车。所有这些车型都是在日本制造的，不同于Prologue和ZDX。本田拒绝透露哪家通用汽车工厂在生产这些车辆，只表示它们是在北美制造的。

每次电池充电可行驶约300英里，售价在4万多美元的高价位，Prologue可与特斯拉公司的Model Y相媲美。本田认为，其主要竞争对手是其他亚洲品牌的电动汽车，包括日产Ariya、丰田bZ4X、现代Ioniq 5和起亚Niro。

但其主要作用可能是阻止现有的本田车主因为寻找全电动车型而离开该品牌。

本田负责电动汽车产品规划的产品规划经理罗布·基奥格表示：“这款车更多地针对一直在等待的本田忠实用户，或者可能已经叛变的用户。”

2024年本田Prologue的内饰。来源：本田汽车公司。这并不被视为一个利基产品。本田官员表示，他们预计Prologue在2024年初开始销售时，首年销量可能达到4万辆。公司的目标是将该车的交付量增加到每年约7万辆。

“我们相信它在市场上会表现得非常出色，”本田美国销售主管马马杜·迪亚洛在接受采访时表示，并指出该品牌在美国销售中几乎占据五分之一的混合动力车型的成功。

“我们与混合动力车型的销量确实为我们未来的电动车设定了基调，”他说。

Prologue的设计风格对本田来说是一次离经叛道，部分原因是它依赖于通用汽车的架构。通用汽车的合作伙伴关系已经五年了，但决定本地化电池产量引发了对更广泛计划使用通用汽车电池和车辆平台的质疑。

本田发言人表示，公司目前没有与通用汽车的共同开发项目分享的额外消息。

看起来有点像雪佛兰刀骑士和斯巴鲁Outback的混合体，车尾上大大的“Honda”字样 — 与该品牌的其他车型不同 — 以帮助人们识别它。

“如果有人问‘那是什么？’，尾门上就写着Honda，”Keogh说。