反向投资的波兰储物柜公司看到了英国经济困境中的机会 - 彭博社

英国脱欧和英国生活成本危机的后果正在推动波兰包裹柜运营商InPost SA的增长，该公司在六年前首次尝试进军英国市场时几乎倒闭。

英国决定脱离欧盟后，专业司机短缺，越来越多注重成本的消费者依赖在线零售，这将逐渐推动对包裹柜等更高效送货选择的需求增加，InPost创始人兼首席执行官Rafal Brzoska在接受采访时表示。

这家在阿姆斯特丹上市的公司在英国（其主要增长市场）安装了大约与亚马逊公司相同数量的包裹柜，Brzoska表示。他说，InPost最近收购的英国分销商Menzies应该能确保明年英国的增长量以当前水平扩大。

46岁的Brzoska在挑战波兰邮政和上门取件运营商时成功地利用其自动包裹柜技术，然后扩展到其他欧洲市场。他表示，他不指望英国会很快发生变革，他的目标是年轻买家，他们更喜欢在工作时间以外在包裹柜取货而不是送货上门。

“我知道许多企业因为脱欧而逃离英国。我更倾向于采取反向思维，”他告诉彭博新闻。“这是务实的 - 当你想成为欧洲交付第一时，你不能忽视欧洲最大的电子商务市场。”

“惊人的积极”

2017年，InPost几乎破产，负债累累是为了资助其最初扩张到英国的行动。然后，该公司被私人股本基金Advent International所救，后者收购了控股权并将其从华沙证券交易所摘牌。四年后，InPost在阿姆斯特丹首次亮相，成为封锁期间的赢家，估值高于波兰。

这一次，InPost发现西欧人对户外投递“惊人地积极”，Brzoska说。投资者也注意到了，InPost股价今年上涨了39%，市值达到了54.7亿欧元（57.5亿美元）。

该公司在法国、西班牙和意大利也设有快递柜，预计今年年底在英国实现盈亏平衡。Brzoska拒绝为明年提供利润率展望，但表示通货膨胀继续影响买家的决策，并且现在宣布消费者信心疲软的结束为时尚早。

英国市场是InPost扩张的重点

InPost寻求提升其在英国的能力

来源：InPost

来自Mondial Relay收购的法国数据

尽管经济不确定性持续存在，InPost希望在其运营的每个国家比电子商务市场增长更快。其年度投资额，最高可达12亿兹罗提（2.78亿美元），将逐渐转移到法国和英国，在在波兰建立网络之后，波兰拥有2万多个包裹柜，是英国的四倍。

公司预计在“短期内”开始跨境交付。 它还准备在2035年之前淘汰燃烧燃料汽车，同时已经运营了1000辆电动货车，是波兰最大的电动车队。