自动驾驶卡车节省燃料和挽救生命，中国初创公司表示 - 彭博社

Inceptio的自动驾驶卡车。Inceptio科技尽管大多数关于自动驾驶的关注都集中在乘用车上 —— 像特斯拉备受争议的 全自动驾驶 — 但中国初创公司 Inceptio科技 正专注于革新长途货运。

这家总部位于上海的公司已经累积了超过5000万公里（3100万英里）的无事故行驶记录，其卡车采用了一种混合方案，包括雷达、激光雷达和摄像头，以及车内技术，如手握方向盘检测、振动座椅和语音提醒，实现了 第3级 辅助驾驶，其中卡车可以完成大部分驾驶任务，尽管人类必须随时准备接管。

根据首席执行官朱利安·马的说法，这可以将驾驶员疲劳减少高达35%，每100公里节省2至3升燃油，并且可以让一个驾驶员处理以前需要两个驾驶员的路线。在中国，Inceptio已经建立了一个全国性的货运网络，并签约了包括雀巢、百威和中国邮政在内的客户。

“商用车辆行业对于自动驾驶几乎是一块空白纸”，马在最近的一次采访中表示。“中国的长途物流行业代表着巨大的机遇”，他补充道，一些估计将其价值定为4万亿人民币（5470亿美元）。

Inceptio的自动驾驶卡车。Inceptio科技由马先生于2018年创立，Inceptio与两家制造商合作——东风商用车和中国重型卡车集团——共同开发其卡车。它将卡车销售给客户，并针对辅助驾驶技术收取基于里程的订阅费。它已经从京东物流、在线零售商美团和红杉资本中国获得了资金支持，红杉资本中国还支持了阿里巴巴和抖音的母公司字节跳动等公司。

物流行业似乎更适合应用自动驾驶技术，因为有着长而笔直的高速公路，较少的城市障碍物，如行人、骑车人和交通灯，但它仍然有自己的一套挑战。

一辆满载货物的卡车以每小时100公里的速度行驶的制动距离超过100米（328英尺），大约是汽车的两倍半。一辆半挂车变换车道大约需要10秒，而汽车只需要大约5秒。以每小时100公里的速度，这个距离大约是280米。

因此，Inceptio的无人驾驶系统已经开发出了更大的三维感知范围，约为1,000米，以确保安全导航——相比之下，乘用车类似技术的感知范围约为200米——特别是当卡车进入城市环境时，马先生说。

在上海的一次展示中，Inceptio展示了其TruckGPT技术，可以训练Ma所称的“超级司机”。它将实时的驾驶条件描述成自然语言格式，供Chat-GPT等模型提出回应。

例如，正在高速公路上行驶的车辆上的TruckGPT看到前方有一个出口，后面有一辆加速的汽车。它将能够将这两个因素联系起来，意识到汽车可能正试图超车卡车以便能够进入出口，并提前部署刹车。马说，以前的方法可能没有将这两点联系起来，只有当超速的汽车挤到卡车前面时才做出反应。

Inceptio的进展正值总部位于加利福尼亚的竞争对手TuSimple Holdings Inc.在被美国当局调查其与中国关系后陷入争议。其中一辆TuSimple的卡车在2022年在高速公路上撞上了一个混凝土隔离墙，但今年早些时候联邦调查关闭而没有对公司处以任何处罚。尽管如此，该公司今年早些时候获得了在上海浦东新区进行全面无人驾驶测试的许可。

目前有大约660辆Inceptio卡车在路上行驶，这个数字预计到明年年中将翻倍。马对公司盈利能力充满信心，称其应在2025年实现现金流盈余，并有朝一日开发完全自动驾驶技术，即所谓的4级。根据其网站，它已经在封闭的高速公路上完成了4级测试。

“几年前，许多初创公司立即将全部赌注押在L4上，结果证明这非常困难。” 马说。“但是随着Inceptio从L2和L3开始，我们认为在五年内可以实现高速公路上的无人驾驶卡车。”