假飞机零部件事件扩散，美国联邦航空局警告航空公司关于通用电气发动机 - 彭博社

法国航空航天供应商赛峰公司表示，它无法量化涉及可疑未经批准零部件的丑闻的规模，可能会使对涉及伪造证书的零部件进行调查变得更加复杂，这些零部件已经进入了世界上飞行次数最多的动力装置之一。

赛峰首席执行官奥利维尔·安德里斯（Olivier Andries）周五对记者表示，飞机零部件行业是一个“开放市场”。他的公司与伦敦的AOG Technics Ltd.之前没有任何关系，直到一家航空公司提醒他们为止，安德里斯说，已经确定大约有100台发动机存在可疑零部件。

“我们不知道他们将这些零部件卖给了谁，以及是否所有航空公司都进行了检查，”安德里斯在巴黎说道。“我不能告诉你我不知道的事情。”

安德里斯的评论是在美国联邦航空管理局发出警告航空公司和其他行业参与者之后不久，警告称AOG不当出售了长期使用的一种喷气发动机的零部件，这种发动机是由通用电气公司和赛峰公司合资的CFM International Inc.制造的，为许多旧一代空客A320和波音737飞机提供发动机。

这一警报被称为未经批准零部件通知，这是美国航空业首次就AOG出售的数千个带有伪造适航文件的备用喷气发动机零部件可能带来的风险向美国航空业发出正式警告。

欧洲监管机构此前曾警告过来自英国公司的伪造零件。Safran首席执行官表示，几周前一家飞机运营商向他们发出警报，询问一件看起来可疑来源的零件。

AOG Technics还未经通用电气CF6发动机系列喷气发动机制造商的批准，出售了销轴套，分发了伪造文件的零件，根据美国联邦航空管理局的通知。这种发动机已经被用于许多宽体飞机，包括波音公司的老款747巨型客机。

该通知反映了潜在后果的一小部分。监管机构和公司，包括通用电气和Safran，已经确认AOG Technics出售零件时附带了数十份伪造记录。Safran首席执行官在周五表示，“必须从这个案例中吸取教训”。

“当人们考虑这件事时，一个幻影公司可以被允许提供带有虚假认证文件的备件，有点奇怪，”他说。

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只有两份文件是CF6部件的伪造FAA记录，CFM表示。与此同时，与CFM56零部件销售有关的超过76份欧洲航空安全局文件被伪造。CFM56是世界上销量最好的喷气发动机，用于老款737和空客A320飞机。

大多数伪造的文件与商品部件有关，例如套筒和紧固件，CFM发言人表示。套筒是隔离轴承，使发动机零件能够在无需润滑剂的情况下旋转。

全球各地的航空公司、维修提供商和监管机构一直在搜查他们的记录，以追踪AOG供应的零部件，因为欧洲当局在8月份确定这些零部件经销商提供了可疑的部件。

美国航空集团公司加入了越来越多发现未经认证部件的航空公司之列。该航空公司在FAA发出警告几小时后向彭博新闻披露了这一发现。该航空公司并未立即确定发现的部件类型。

“通过内部审计工作以及与供应商的合作，我们已经确定了少量飞机上的未经认证部件 — 每个部件都立即被停用以进行更换，”该航空公司的女发言人说道。“我们将继续与供应商合作，并与FAA密切协调，以确保这些部件不再存在于我们的供应链中，也不再在我们的飞机上使用。”

到目前为止，美国联合航空控股公司，西南航空公司，葡萄牙的TAP和澳大利亚维珍航空也披露发现了带有可疑部件的发动机。

丑闻已经动摇了一个以安全为指导原则的行业，对飞机制造和维护有严格标准，要求验证每个组件。