F-35战斗机尚未准备好飞行，零部件供应不足，美国政府 Accountability Office（GAO）表示 - 彭博社

南卡罗来纳州一架F-35战斗机坠毁几天后，一份国会报告显示，战机的可用飞行时间仅为55%。

摄影师：George Frey/BloombergF-35战机的可用飞行时间仅为55%，73%的更换零件必须送回供应商，因为五角大楼的维护库存不足，这是一份关于这款世界上成本最高的武器系统的困扰维护的新国会审计报告。

周四发布的报告由政府问责办公室发布，就在几天前，一架价值1亿美元的F-35B战机在南卡罗来纳州坠毁。这架战机的海军陆战队飞行员在一次训练任务中成功弹射。

海军陆战队刚刚开始对出了什么问题展开调查。但是这份GAO报告更新了由洛克希德·马丁公司制造的先进战斗机机队的持续维护缺陷，预计总成本将达到1.7万亿美元，包括数十年的运营和维护。

截至3月份的55%的平均可用率“远低于”85%至90%的“任务可执行率”目标，具体取决于飞机的不同版本，GAO在其96页的评估中表示。

例如，海军陆战队对其F-35B版本的可用性目标为85%。然而，根据报告中引用的海军统计数据，2022财年F-35B训练机的“任务可执行”率约为55%，而“全面”任务可执行率接近零。

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总结美国政府 Accountability Office（GAO）的评估是，除非国防部和军方在洛克希德继续生产飞机的同时做出急剧和持续的维护仓库容量改进，否则维护和维持挑战只会变得更加严重。已经有超过3000架计划中的F-35的950多架飞机已经交付给美国和国际客户。

洛克希德在一份声明中表示，“我们随时准备与政府合作，为F-35维持未来制定计划，确保任务准备就绪并实现威慑。” 承包商表示，“F-35是美国战斗机机队中最可靠的飞机之一，超过90%的零件表现比预期更好。”

五角大楼F-35项目经理迈克·施密特中将在一份声明中表示，他的办公室正在努力“推动F-35企业的改进”随着机队的增长。他说，这包括以更快的速度建立“我们的全球维修、运输和仓储网络。”

官员们表示，国防部维持助理部长克里斯托弗·洛曼正在密切关注F-35维护挑战。

美国军方在建立维修中心活动以进行修理方面“进度落后”，并且“严重依赖”于洛克希德及其分包商提供零件信息和修理，GAO表示。

五角大楼表示，“已经向其机队增加了新的F-35战机，增加了维修需求，同时继续面临着建立军事服务仓库维修能力方面的延迟问题。”

截至三月份，五角大楼表示，“73%的所有F-35零部件被送回原始设备制造商处”在洛克希德的监督下，“因为军事服务仓库建立完整维修能力方面存在延迟，导致零部件维修时间仍然缓慢，有超过10,000个零部件等待维修。”

这迫使F-35项目办公室购买“新零部件而不是修复其已有库存中的零部件”，该做法被项目官员认为“不是一个可持续的解决方案”，根据报告。

问题之一是：三个F-35基地的维护人员告诉审计署，他们需要“位于洛克希德专有数据库中”的零部件号码。“无法立即访问零部件号码会妨碍”战机维修，因为“这会延迟所需零部件的订购和接收”，审计机构写道。