KG Mobility，前身为双龙，旨在扩大电动汽车范围并将年产量增加三倍 - 彭博社

Torres EVX来源：KG MobilityKG Mobility Co.，前身为双龙汽车股份有限公司，旨在扩大其清洁车辆组合，并在未来三年将年销量增至32万辆。

董事长郭在善表示，该汽车制造商应该在2023年实现盈利，这是七年来的首次，并规划了公司成为韩国最受欢迎的电动汽车和运动型多用途车品牌的雄心。

“我们不想再被称为亏损的汽车制造商，”郭在周四的一次新闻发布会上表示。

KG Mobility今年上半年销售了约6.5万辆车，比2022年同期增长约37%。其中近一半是汽油动力的Torres SUV。该公司于周三发布了电动版本Torres EVX，经过补贴后售价约为4000万韩元（3万美元）。郭表示，Torres SUV系列应该有助于将KG Mobility推向盈利。

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KG Mobility计划在2024年推出一款电动皮卡，2025年推出混合动力车辆，2026年推出名为F100的新能源汽车。郭表示，该公司还希望在购买Edison Motors Co.后增加商用车辆市场份额，特别是在东南亚的电动公交车市场。

“东南亚所有国家都在谈论环境问题，比如严重的空气污染，”一年前成为双龙公司董事长的郭先生说道，比公司更名前大约六个月。“该地区几乎所有地方政府都在努力将公交车改造为电动车。”

明年，KG Mobility计划在韩国南部的 Gunsan 重新开始生产电动公交车，他说这个工厂曾经属于爱迪生。该公司还计划在昌原建立一个电池组装工厂。该公司上个月与中国的比亚迪股份有限公司签署了建立韩国电池工厂的协议，尽管尚未透露具体地点或投资细节。

郭先生表示，目前中国的电池技术最适合其SUV。托雷斯 EVX 使用了比亚迪电池。

“我们应该根据电池的性能而不是制造商的国籍来选择电池，”他说。“我并不是说我们要坚持使用中国电池，但我觉得中国的电动车技术，包括电池在内，不逊色于韩国的。”