两名Flexport高管在首席执行官突然离职后离职 - 彭博社

Flexport Inc. 高管特蕾莎·卡尔森（Teresa Carlson）和达西·亨利（Darcie Henry）将离开该公司，两人都是在首席执行官戴夫·克拉克（Dave Clark）任职期间聘用的，而克拉克在周三意外离职，一位知情人士透露。

卡尔森是今年初加入这家物流初创公司担任总裁兼首席商务官。亨利于2022年10月加入，担任首席人力资源官。两人此前曾在亚马逊公司工作，克拉克在加入Flexport之前在那里度过了他职业生涯的大部分时间。

尽管克拉克表示他辞职，但知情人士表示，Flexport董事会投票罢免了他，并重新任命创始人瑞安·彼得森（Ryan Petersen）担任首席执行官。

据知情人士透露，克拉克的副手们正在继续离职，更多人可能会离开。有人表示，其中一些人与Flexport的创业文化和优先考虑客户关系的重点发生了冲突。

Flexport是美国最知名的初创公司之一，已经筹集了超过20亿美元的资金，并获得了80亿美元的估值。今年早些时候，Flexport表示将裁员20%，根据LinkedIn的数据，公司员工约有3,000人。但该公司也正在通过聘请350至400名软件程序员来加强其工程团队，以帮助加快数字平台产品的推出速度。

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Clark在周二讲话时（就在他离开公司的前一天）表示，他预计今年的收入将不及其创始人去年夸口达到的近50亿美元。

“这个总收入数字的一个很大部分是货运成本，”他在达拉斯办公室接受采访时说。“所以即使有增长，当集装箱从20000美元降至2000美元时，收入损失是相当可观的。”

第二天，Clark在推特上宣布他辞职，并表示创始人“有权改变主意。”

这是指Petersen，随后在X（之前是Twitter）上发布了“我回来了！！！”。Petersen还向员工发送了一封通知，称他将回到旧金山的公司担任管理工作。他说，拥有超过10亿美元现金，“我们的坚实资产负债表仍然完整”，在100多个国家拥有数十亿美元的业务。

这一事件说明了在像航运这样的传统行业转向数字商务这样的非人性化业务时会出现的摩擦。它还展示了在Flexport这样的高飞科技初创公司中，期望和关系可以在繁荣-衰退行业中多快地发生变化。在大流行期间，从亚洲到美国西海岸的20英尺集装箱的运输成本增加了超过10倍，几乎达到21000美元，但在本月又迅速下跌至2000美元以下。

周四，Clark没有立即回复要求评论的电子邮件。

Clark大约一年前从亚马逊加入Flexport。就在上周二，他在LinkedIn上发文，计划下周在西雅图参加Flexport的“独家发布活动”。

当被问及他在Flexport工作一年后对公司前景感到更担忧还是更乐观时，如果他计划离开Flexport，周二并没有明显迹象。

“我更乐观。我希望货运市场在过去几个月里能更好地合作 — 是的，当然，”他说。“我们有很多机会为我们的客户做得更好”，“我们的领导团队有经验来实现它，我们的技术团队有能力来实现它。”

在周三离职后，华尔街日报报道称Clark正在考虑竞选德克萨斯州州长。在Twitter上，他发文并说，“上帝保佑德克萨斯州。”

Bloomberg Beta，即彭博有限合伙公司的风险投资部门，是Flexport的投资者。