拜登称赞码头工人的劳工胜利，而美国汽车工人联合会的谈判仍在拖延中 - 彭博社

乔·拜登总统摄影师：Ting Shen/Bloomberg乔·拜登总统对码头工人和码头操作员之间达成的协议表示赞赏，展示了他对有组织劳工的支持，尽管另一场有争议的合同谈判是美国汽车工人联合会和底特律传统汽车制造商之间的，可能对美国经济造成打击。

“如果谈判做得好，集体谈判意味着每个人都会受益 — 工人、雇主、我们的经济和消费者，”拜登周三在白宫与国际长shore和仓储工会以及太平洋海事协会举行的活动上说。

这些言论是拜登为巩固他在明年选举中将需要的基层工会工人支持所做的最新努力。总统祝贺劳资双方达成了一项覆盖美国西海岸各港口的为期六年的劳动合同。

“我要感谢双方为此努力并完成了这项工作，”拜登说。“这对工人是个好交易。这对公司是个好交易。这对美利坚合众国是个好交易。”

他表示，该协议的经济影响“巨大”，这项协议对保护供应链和打击高通胀至关重要，高通胀一直是他政府的一个持续性头痛。

“货物在全国范围内快速高效地运输，”拜登说。“加强供应链，通胀就会下降。”

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但这一事件发生在另一场劳资纠纷的阴影之下，这也对供应链构成威胁。美国汽车工人联合会（UAW）的15万名成员威胁要对通用汽车公司、福特汽车公司和Jeep和克莱斯勒品牌制造商Stellantis NV发动罢工，如果在9月14日之前不能达成协议。

拜登试图将美国转向电动汽车在谈判中占据核心地位，工人在电动汽车电池工厂的工资和福利，以及UAW是否能代表他们，是达成协议的主要障碍。

UAW在2020年支持了拜登，但尚未支持他的连任竞选，工会主席肖恩·费恩表示民主党需要为汽车工人提供更多支持。拜登在周三的讲话中没有提及这场纠纷。

生产停滞威胁着汽车库存，由于疫情相关零部件短缺，汽车价格可能会上涨。根据安德森经济集团的一项研究，通用汽车、福特和Stellantis的计时工人罢工仅在10天后就会造成超过50亿美元的经济损失。

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拜登经常称自己是美国历史上最亲工会的总统，他吹嘘自己的政策正在创造就业机会，提高工人工资，并帮助劳工团体恢复活力。这种做法赢得了美国劳工联合会（AFL-CIO）和其他工会的支持。

拜登已经避免了其他行业的经济瘫痪性停工。国际长shore和仓储工会（ILWU）与代表海洋承运人和码头经营者的PMA之间的争端拖延了数月，导致西海岸港口在谈判期间失去市场份额，因为托运人转向东海岸和墨西哥湾枢纽以避免潜在的中断。

港口协议是在代理劳工部长朱莉·苏（Julie Su）介入后达成的，拜登还亲自介入了另一场谈判，以确保货运铁路工人达成协议。拜登还在周三赞扬了国际卡车司机工会和联合包裹服务公司之间的协议。

朱莉·苏摄影师Eric Lee/Bloomberg尽管如此，UAW的斗争对他的亲工会证书构成了一次新的考验。拜登表示他正在与UAW进行对话，并敦促双方达成“公平”的协议，呼吁汽车制造商避免关闭工厂，并确保任何工作转移发生在同一社区。他在七月份与联合汽车工人工会的领导人在白宫向高级工作人员介绍时会见了费恩。

前总统唐纳德·特朗普，2024年共和党总统候选人，敦促UAW支持他，称拜登的电动汽车议程将导致美国失业，使消费者承担更高的价格。

拜登周一告诉记者，他认为UAW威胁要罢工的情况不会发生。白宫新闻秘书Karine Jean-Pierre在周二被问及这些言论时表示，拜登只是在表达对达成协议的乐观态度。