新泽西州交通接管DeCamp巴士路线，缓解新泽西州至纽约市通勤者的困扰 - 彭博社
Skylar Woodhouse
新泽西州交通公司的一辆公交车抵达纽约港务局汽车总站。摄影师：Amir Hamja/Bloomberg新泽西州的通勤者面临着返岗要求，曾经依赖于今年早些时候终止服务的DeCamp Bus Lines的人，不再需要担心他们的路线被取消。
新泽西州交通公司表示，它正在将DeCamp曾经提供的前往纽约市的路线正式纳入其公交网络，自周六起生效。当这家服务新泽西北部部分地区的公司在四月份关闭公交服务时，交通机构介入提供了一项紧急服务计划作为替代方案。作为这一举措的一部分，新泽西州交通公司为这些路线指定了新的数字编号。
BloombergCityLab莫迪揭示在有争议的庙宇城市中的13亿美元项目我们在2023年狂热追看的城市电影和电视节目希望改变美国设计面貌的黑人女建筑师谷歌何时修复针对骑行者的地图？自提供服务以来，该机构已将前DeCamp路线的班次增加约38％，总数达到58个，根据新泽西州交通公司的说法。
“为了更好地与其他行程相匹配以提高效率，我们将这些行程纳入我们的全职运营商选择中，”新泽西州交通公司发言人吉姆·史密斯在一封电子邮件声明中说。“重新编号路线也是为了更好地将服务与我们的运营相匹配。”
宣布的时候，全美各地的公共交通系统正努力恢复疫情后的乘客数量。许多公共交通服务严重依赖车费，由于收入减少，运营商不得不寻找其他资金来源。除非政府介入或找到新的资金来源，否则许多机构可能只能面临两个选择：削减服务或提高车费。这两者都无助于吸引乘客回归。
当DeCamp决定停止服务时，往纽约市的路线的月乘客量仍停留在疫情前水平的约20%。这家公司位于新泽西州蒙特克莱尔的郊区，距离曼哈顿的波特权巴士总站约20英里，今年早些时候表示，没有联邦和州政府援助，“通勤服务难以承受。”
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NJ Transit 看到 其收入赤字在联邦疫情援助用尽后在2026财年达到近9.18亿美元。总体工作日铁路恢复到疫情前水平的约65%，巴士系统范围内的乘客量恢复到约85%，州内巴士前往纽约的乘客量恢复到80%，首席执行官兼总裁Kevin Corbett在七月份的每月董事会会议中表示。
美国的交通系统不得不适应一个现实，即乘客数量可能不会恢复到疫情前的水平。标普全球评级表示，到2026年，美国的公共交通系统只会恢复到疫情前水平的85%左右。