彭博晚间简报：高盛出售面向大众富裕市场的部门 - 彭博

高盛（Goldman Sachs）由首席执行官大卫·所罗门（David Solomon）领导，在收购四年后出售了一家投资咨询业务。

摄影师：帕特里克·T·法伦（Patrick T. Fallon/AFP）高盛达成协议出售一家面向大众富裕市场的投资咨询业务。该银行同意出售这家拥有290亿美元资产的业务，这家业务起源于联合资本（United Capital），高盛以7.5亿美元收购了这家注册投资顾问公司。这次出售发生在高盛收购该业务仅四年之后，这次收购重复了首席执行官大卫·所罗门的星际穿越计划，旨在将高盛的业务范围扩展到超级富豪以外的个人。尽管这一努力与高盛陷入困境的消费银行冒险无关，但它代表了一次类似的转变，旨在将银行的产品推向主街。现在，它正在撤销大部分这一战略转变。

以下是今日头条新闻

中国经济原本预计今年将推动全球经济增长的三分之一，但事与愿违。事实上，最近几个月的急剧放缓在全球各地引发警报。各地的政策制定者都在为他们的经济做准备，因为中国对各种从建筑材料到电子产品的进口都在下滑。美国总统乔·拜登（Joe Biden）曾经声称中国的经济问题是一个“定时炸弹”。全球投资者希望避开爆炸半径，已经从中国股市撤出了超过100亿美元，其中大部分是在蓝筹股中卖出的。高盛和摩根士丹利已经下调了他们对中国股市的目标，前者警告称可能会对该地区其他地区造成溢出风险。亚洲经济体到目前为止受到了最大的贸易打击，还有非洲国家。但即使市场上出现了越来越多的恐惧情绪，情况仍然并非全是末日景象。

中国贸易对世界至关重要

它是近40个经济体的最大出口目的地

来源：国际货币基金组织

注：映射数据显示不同经济体的最大出口目的地。

随着更多公司寻求摆脱摇摇欲坠的中国，一些消费者喜爱的产品可能会变得更贵。以苹果为例。全球供应链从中国向印度和越南等国家分散，威胁着苹果庞大的消费群体，因为生产商、船运公司和品牌在不太成熟的地区进行制造并管理多个进出口点。高端型号最有可能变得更昂贵。

据说3M已经初步同意支付超过$55亿美元来解决30万多起诉讼，称其向美国军方出售有缺陷的作战耳塞。这笔款项约为一些金融分析师预测的3M可能最终支付的约100亿美元的一半，这些指控称耳塞未能充分保护服务人员的听力。尽管这一协议将结束面临的大量诉讼，但3M仍未脱离困境。3M还面临着成千上万起有关PFAS“永久化学物质”的诉讼，解决这些诉讼可能需要比耳塞协议多几倍的费用。

美国有组织劳工，尽管仍然不及20世纪的黄金时代，但正在出现一些复苏迹象。最近，UPS在与其工会司机的意志之战中失败。现在，工会正在瞄准一个更大的敌人。自三月以来担任美国汽车工人联合会主席的肖恩·费恩宣布对底特律三大汽车制造商“开战”，合同要求包括涨工资46%，恢复传统养老金和每周工作32小时。如果他在9月14日的最后期限前没有与通用汽车、福特和Jeep和克莱斯勒车型制造商斯泰兰蒂斯达成协议，UAW可能会同时罢工这三家公司——这是它从未做过的事情。美国参议员伯尼·桑德斯表示，这三家汽车制造商应该与UAW坐下来“就对工人公平的合同进行谈判”。

美国再次支持工会

表示赞成工会的民意调查受访者比例

来源：盖洛普

注：盖洛普在20世纪并非每年都问这个问题

加入BRICS新兴经济体集团的阿拉伯联合酋长国表示，不会损害其与西方国家的关系，一位阿联酋高官表示，人们担心中国和俄罗斯正在扩大该集团以抵消美国和欧洲的影响。阿联酋是少数几个管理超过1万亿美元主权财富资本的国家之一，代表着对新开发银行（BRICS银行，旨在向新兴市场的发展项目提供贷款）的潜在深口袋贡献者。

现在成为在州和联邦法院分别面临四项重罪指控，所有案件定于明年初审理，唐纳德·特朗普在同僚共和党人中的声望下降。在被指控策划了根据乔治亚州法律的敲诈阴谋后在亚特兰大被捕后，一项新民意调查显示，这位两次遭弹劾的前总统得到了50%的共和党初选选民支持，比最近一项调查下降了六个百分点。特朗普仍然是2024年共和党提名的明显领先者。

乌克兰军队已经突破了俄罗斯在该国东南部的第一道防线，并正在努力扩大这一突破口，该国国防部长表示，这是为了潜在的突破。国防部长奥列克西·列兹尼科夫表示，乌克兰士兵大多数是步行，主要在夜间，缓慢地清理布雷区，为一个更大的部队创造接近通道，这个部队现在已经突破了俄罗斯的第一道主要阵地，包括战壕、掩体和坦克陷阱。

上周在东线巴赫穆特附近，乌克兰士兵准备发射一门120毫米迫击炮。摄影师：安纳多卢通讯社/安纳多卢### 明天你需要知道的事

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美国人被处以最大的停机坪延误罚款

乘客被困在危险炎热的飞机上数小时的噩梦故事似乎在过去几年里增多了。现在，随着夏季旅行旺季的到来，美国交通部已经注意到了这一点。周一，美国航空公司被要求支付410万美元的罚款，这是迄今为止最大的罚款，因为他们允许飞机在地面停留三个小时或更长时间而不让乘客有机会下机。“这是我们继续推动执行航空乘客权利的最新行动，”交通部长皮特·布蒂吉格说，谴责航空公司造成长时间延误和取消航班。

摄影师：Bruce Bennett/Getty Images