商务旅行价格预计会进一步上涨，达到新的常态-彭博社

乘客流量已达到新冠疫情前水平的94%，根据国际航空运输协会。

摄影师：Krisztian Bocsi/Bloomberg由于疫情后无情的航班座位、酒店客房和租车的竞争不断推高价格，今年和2024年商务旅行成本飙升。

尽管2022年的大幅增长将有所缓和，但根据周四旅行公司CWT和全球商务旅行协会的一份报告显示，工作出差成本没有停止上涨的迹象。自新冠疫情限制放宽以来，价格已经让旅行者感到震惊，并且超出了大多数预测，现在已经成为正常水平。

预计明年典型的头等舱机票价格将超过4500美元。“我们现在可能正在看到旅行的真正新成本，”CWT首席执行官Patrick Andersen说。

自疫情爆发以来，头等舱机票价格飙升

报告显示，北美的平均机票价格最高

来源：CWT/GBTA 2024年全球商务旅行年度预测

注：EMEA指的是欧洲、中东和非洲

该报告为全球各类公司提供了一个复杂的画面，从跨国公司到小型家族企业，它们依赖出差与客户会面、增加收入或与员工联系。一方面，去年的疯狂涨价已经结束。但通货膨胀、利率和挥霍的度假者仍在推高办公室外出旅行的成本。

所有舱位的平均商务差旅机票价格——迄今为止工作差旅中最大的单一组成部分——将在今年上涨2.3%，明年上涨1.8%，达到780美元，报告称。这种个位数的涨幅是继2022年暴增72%之后的结果，当时旅行需求激增。预计酒店房间和员工出差租车的价格将出现更大幅度的涨幅。

航空公司未能迅速将存储的飞机重新投入使用以满足需求。他们还在努力招募足够的机组人员和飞行员，而来自波音公司和空中客车公司的最受欢迎的新飞机的等待时间长达数年。所有这些因素加剧了持续推高机票价格的供应短缺。

“需求超过了产能增长，”国际航空运输协会总干事威利·沃尔什本周表示。

根据IATA的数据，乘客流量已达到新冠疫情前水平的94%。北半球的夏季旅行季于6月开始，需求出现两位数增长，飞机通常超过84%的座位被占满，该协会表示，该协会是航空业的主要游说团体。

商务差旅成本仍在上涨

来源：CWT/GBTA 2024年全球商务差旅年度预测

注：数据指平均机票价格或每日费率

可以肯定的是，企业差旅的复苏速度并没有一些航空公司预期的那么快。

德国汉莎航空公司，欧洲最大的航空集团，仅恢复了新冠疫情前约60%的业务量，并计划到年底达到70%。英国航空公司看到类似的趋势，法国航空-荷兰皇家航空预计法国国内市场永远无法完全恢复。根据美国旅行协会的估计，美国的商务旅行全面复苏受到经济担忧的阻碍。

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这并不意味着商务旅行成本会降低，该公司咨询部门CWT Solutions Group的全球负责人理查德·约翰逊表示。

现在旅行服务提供商享有的价格控制“不是他们会轻易放弃的事情”，总部位于英国的约翰逊在接受采访时表示。“他们为什么要这样做呢？2019年不再真正代表基准。”

他说，即使公司批准较少的商务出差，面对面会议的价值是无可争议的。他说，企业旅行计划的范围可能会受到限制，但成本上涨意味着旅行预算本身无法减少。

根据该报告，多目的地商务旅行，一种被称为批量出行的新兴实践，比疫情前水平增加了10%。这种旅行有助于减少排放、节省资金并最大化员工的出行时间。

该报告来自CWT和全球商务旅行协会，基于超过7000万张机票、超过1.25亿次酒店预订和超过3000万次租车的数据，涵盖了2018年至今的信息。