通用汽车需要改进的Bolt来帮助实现电动汽车的盈利 - 彭博社
David Welch
雪佛兰Bolt。
摄影师：Philip Pacheco/Bloomberg 感谢阅读彭博社的Hyperdrive，关于汽车世界未来的新闻简报。
通用汽车的大众市场电动车推动
上周，通用汽车宣布将推出一款新版本的雪佛兰Bolt时，让行业观察者感到惊讶。原来，这家汽车制造商根本无法承受让这款紧凑型车型消失。
仅仅三个多月前，通用汽车表示将会转变底特律郊区的Bolt工厂，生产电动皮卡。长期预期是这款车将在一次昂贵的召回由于罕见的电池起火事件。相反，全新的Bolt将搭载该公司最新的Ultium电池。
如果通用汽车公司认真考虑将电动汽车普及化，推出一款新的Bolt是有道理的。而通用汽车公司的其他插电式混合动力车型，如凯迪拉克Lyriq、雪佛兰Blazer或雪佛兰Silverado，价格都较高，而Bolt是为数不多的几款潜力车型之一，可以帮助Ultium实现覆盖大多数美国消费者的销量目标。通用汽车公司在美国有两家电池工厂，另外还有两家正在建设中。
当通用汽车公司最近披露电动Blazer已开始生产时，在声明中隐藏的消息是，他们取消了原定售价约为$45,000左右的入门级LT1版本的EV。最便宜的电动Blazer售价为$56,715。这对于这款车型的粉丝来说是个很大的要求。汽油版的起价只有$35,400。
雪佛兰表示他们将推出Equinox EV，今年也将开始生产，售价为$30,000。但由于便宜版本的Blazer在建造之前就被取消了，我们将看到这款SUV的真正起售价在哪里。
最好是价格亲民。根据BloombergNEF的数据，美国每年约有400万辆售价为$50,000的汽车市场，而历史上售价为$25,000的车型销量达到了1300万辆。这意味着Blazer将与特斯拉、福特、现代、起亚以及德国豪华车制造商的高端车型竞争。
如果通用汽车和整个行业想要开始建立规模以降低电池成本，他们需要运送更多的电动汽车。在美国销售几百万辆价格昂贵的插电式混合动力汽车以及其他主要市场中的类似子集，将不可能创建一个低成本的电池行业 — 更不用说应对气候变化了。
目前起价为26,500美元，如果有联邦税收抵免，可能会低于20,000美元的Bolt几乎是该价格点上唯一的一款电动汽车。
大众正在准备一款紧凑型电动汽车，价格为低于25,000欧元（27,370美元），但离投产还有几年时间。拥有Jeep、Ram和Dodge品牌的斯泰利斯也在朝着这个方向发展。该公司的菲亚特500电动汽车预计将于明年初在美国上市，预计起价约为30,000美元。
“我的想法不是针对那些拥有特斯拉的人，”菲亚特CEO奥利维尔·弗朗索瓦在最近接受彭博采访时表示。“我的想法是让那些拥有两三辆汽车并想要第一辆电动汽车的人，以及那些在纽约、迈阿密、洛杉矶等地有日常城市生活的人，把车开到他们的车道上。”
已经有一股力量在推动现有的电动汽车更加实惠，因为几家汽车制造商试图以牺牲利润为代价推动销量。福特已经跟随 特斯拉削减价格，警告其电动汽车计划的损失将从30亿美元增加到45亿美元。
在美国，包含在通胀削减法案中的税收激励和补贴预计将帮助汽车制造商增强其电动汽车的利润率，但更实惠的车型将是吸引更多电动汽车上路的关键。
特斯拉可能为电动汽车铺平了道路，但像全新的Bolt这样的更便宜车型可能确保它们进入主流。
— 与Albertina Torsoli。
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