照片显示喷气式飞机在降落客机前擦肩而过 - 彭博社

从一架JetBlue Airways Corp.飞机驾驶舱拍摄的照片显示，今年年初在波士顿一架飞机在跑道上几乎相撞，这是一系列不断增加的航空公司近距离接触事件之一。

当一架Hop-A-Jet Worldwide Jet Charter Inc.飞机以高速横穿其前方时，JetBlue飞机仅离地30英尺，准备着陆，这是根据美国国家运输安全委员会周四发布的一份报告。

该机构得出结论，包机飞机机组人员导致了2月27日的跑道事件，这是今年早些时候引发安全警告的几起事件之一。一名空中交通管制员曾告诉包机飞机的飞行员等待在跑道上，但该机组误解并起飞，该委员会表示。

调查人员发布了从JetBlue驾驶舱拍摄的图像，显示了另一架飞机在客机接近地面时的情况。JetBlue飞行员在看到另一架飞机后中止了着陆并爬升。这张静止图像是由坐在JetBlue飞机驾驶舱后面的人拍摄的，这是一架Embraer SA EJR 190-100飞机。

照片摄于JetBlue飞机驾驶舱，一架商务飞机在波士顿尝试着陆时横穿其前方，日期为2月27日。来源：国家运输安全委员会这起案件是今年年初发生的高风险跑道事件激增的其中一起，促使联邦航空管理局成立了一个特别的安全审查团队来研究这个问题。

到目前为止，今年已经发生了九起严重的航空公司事件，这些事件被美国联邦航空管理局评定为严重，或者引发了国家运输安全委员会的调查。这大约是自2018年以来年度平均水平的两倍。

美国联邦航空管理局在三月召开了一个研讨会，以了解导致这种激增的原因，并要求其空中交通管制员接受额外的培训。

最严重的一起跑道事件发生在2月4日的奥斯汀，当时一架西南航空公司的飞机起飞时，一架联邦快递公司的宽体货运飞机正要降落。这两架飞机相距约100英尺。

2023年严重的跑道近碰事件

今年发生的九起事件是自2018年以来年度平均水平的两倍

来源：国家运输安全委员会，美国联邦航空管理局，Flightradar24

注：国家运输安全委员会正在调查其中的六起事件，并已经对其中一起事件做出了原因说明

在波士顿事件中，包机飞机Learjet 60的机长告诉调查人员，事后他明白自己没有获得起飞许可，但当时他确信自己已经得到了许可离开。

“我无法理解我在获得许可时发生了什么，”他在一封给国家运输安全委员会的电子邮件中说，该邮件已于周四作为案件的一部分发布。“我脑海中唯一想到的是波士顿的寒冷天气影响了我，我感觉不太舒服，鼻子也堵了。”

JetBlue航班的机长说，当他们飞越包机飞机起飞的跑道时，他们离地面更近 —— 只有20英尺高 —— 那时，较小的飞机已经飞过了，他说。

JetBlue飞机不久后返回进行了正常着陆，NTSB表示。