汉莎航空、Wizz航空因成本压力和减少航班计划而受到影响 - 彭博社

汉莎航空预计，今年余下时间的飞行需求将保持较高水平，夏末和初冬季的预订量已达到疫情前水平的90%。

摄影师：Alex Kraus/Bloomberg德国汉莎航空股份公司和匈牙利维兹航空控股公司在公布强劲季度业绩后下滑，投资者关注的焦点是容量限制和成本压力，这将阻止航空公司充分利用航空旅行需求。

欧洲最大的航空集团汉莎航空周四表示，成本通胀受到空中交通管制和机场收费的上升影响，以及与维护和备件相关的更高支出。这家德国公司表示，未来几个月将有13架飞机因普拉特-惠特尼齿轮涡扇发动机问题而被停飞。

在维兹航空，普拉特上周披露的发动机缺陷也影响了容量增长，尽管像汉莎一样，这家匈牙利廉价航空公司也故意减少航班以保持机票价格高位。

“即使我们必须在系统中承担更多成本，在淡季容量短缺会带来收益机会，”首席执行官约瑟夫·瓦拉迪在电话会议上表示，这是对机票价格强劲度的一种常见航空业度量。

汉莎股价在法兰克福下跌了多达7.3%，而维兹股价下跌了多达7.5%。这是两家公司自3月以来的最糟糕的盘中表现。

问题虽然因运营商而异，但与上周在法国航空-荷兰皇家航空披露的问题类似。法荷航股价下滑，因为由于维护延误和零部件短缺导致飞机短缺，成本受到劳动力、燃料和材料成本上涨的影响。

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汉莎的单位成本在第二季度上涨了7%，部分原因是与扩大飞行业务和稳定运营有关的一次性费用，该公司表示。它预计全年产能将达到2019年水平的85%，低于先前指引的85-90%范围的下限。

尽管如此，健康的夏季需求帮助该航空公司将第二季度调整后的利息和税前利润几乎提高到11亿欧元（12亿美元），符合分析师的预期。收入比去年同期增长了17%。

根据声明，第三季度收益将超过疫情前的13亿欧元，全年收益将超过26亿欧元。

发动机问题

Wizz首席执行官瓦拉迪表示，空中交通管制问题和发动机问题是Wizz未来面临的两个主要挑战。

由RTX公司旗下的Pratt供应的齿轮涡扇发动机的问题是一个更大的担忧，因为问题的规模尚不清楚，瓦拉迪表示，最初有六架空客公司A320系列飞机将被停飞。

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根据一份声明，Wizz将其上半年容量增长率从之前的30%降低到25%。

该航空公司上周表示，其12台GTF发动机需要提前拆卸进行与普拉特问题相关的检查，该问题涉及约1200台发动机中的一些部件使用的粉末金属。Wizz表示目前没有迹象表明发动机问题会对盈利能力产生负面影响。

需求强劲

尽管旅行业蓬勃发展，但一些分析师对冬季需求下降表示担忧，背景是通货膨胀和生活成本危机。Wizz还必须与其他航空公司竞争，为注重价格的消费者提供在生活成本危机中性价比最高的航班，Gowling WLG的休闲合伙人Ruth Griffin在一份声明中表示。

Ryanair表示可能会在年底降低票价以确保座位充足，给其他航空公司带来压力。

汉莎航空公司预计飞行需求在今年余下时间将保持强劲，夏末和初冬季节的预订量已达到疫情前水平的90%。

该德国航空公司计划在今年年底前实现其2024年目标的8%利润率，首席财务官Remco Steenbergen在声明中表示。这将帮助公司偿还在冠状病毒大流行期间产生的债务。