德国联合政府在碳价格增加幅度上分裂 - 彭博社

德国计划明年按计划增加对住房和交通中使用的污染化石燃料的征收，但由于持续高通胀对欧洲最大经济体消费者的影响，联合执政官员在涨幅上存在分歧。年度通胀率仍然超过6%，他急于减少市民和公司的痛苦，并避免为极右翼AfD党提供额外攻击政府的弹药，知情人士称。

财政部长克里斯蒂安·林德纳希望将涨幅限制在每吨40欧元（44美元），目前为30欧元，或者每升汽油或柴油多大约3欧分，据熟悉他思路的人士称。

他们补充说，经济部长罗伯特·哈贝克，副总理和绿党的高级成员，正面临来自他的党基和议会团体的压力，要求将涨幅提高到45欧元，这是在俄罗斯全面入侵乌克兰引发能源危机之前达成的协议水平。这两位部长预计将在本月底前达成协议。

克里斯蒂安·林德纳摄影师：Krisztian Bocsi/Bloomberg人们补充说。

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财政和经济部发言人表示，谈判仍在进行中，并拒绝就碳定价的具体计划发表评论。哈贝克的部门主导制定碳定价，而林德纳的部门参与协商过程并分配所得收入。

为了实现在2045年实现气候中立的目标，德国在2021年以每吨25欧元的价格引入了碳定价，并在第二年将其提高到30欧元。

最初计划今年将提高到35欧元。在俄罗斯袭击乌克兰并克里姆林宫停止向德国供应天然气后，总理奥拉夫·肖尔茨领导的执政联盟决定推迟提价，以保护家庭和企业免受更高能源成本的影响。

根据当前的立法，价格将在明年初自动上涨到35欧元，到2025年初将上涨到45欧元。之后将有55-65欧元的价格范围，价格由排放交易系统设定。

Habeck尚未决定即将实施的增加幅度，并正在与他的经济顾问讨论这一步骤，根据一位熟悉他思路的政府官员。

更高的价格将为政府的气候和转型基金提供额外收入，该基金被称为KTF。

这种机制并不是常规联邦预算的一部分，已成为Habeck为了资助绿色补贴和其他措施（例如为美国芯片制造商英特尔在德国东部建造尖端半导体设施提供100亿欧元援助）而融资的关键工具。

与此同时，提高碳价格可能会激起选民的不满情绪 — 尤其是汽车司机和通勤者，他们已经在加油站支付更高账单方面感到困扰。