美国代理劳工部长朱莉·苏支持工人罢工权利 - 彭博社

朱莉·苏摄影师：Eric Lee/Bloomberg美国劳工部门高级官员支持工人罢工的权利，作为实现公平工资的努力的一部分，她表示这应该是今年夏天全国范围内数十万工人进行的合同谈判的主要焦点。

“我们支持工人在这个过程中行使他们拥有的每一个权利：谈判，试图解决问题，当问题无法解决时，进行罢工，”代理劳工部长朱莉·苏在一次采访中说。

“这里的目标不是为了避免罢工本身，”她说，补充说集体谈判过程应该确保工人“获得他们帮助创造的利润的公平份额。”

苏在美国联合包裹服务公司（United Parcel Service Inc.）与国际卡车司机工会（International Brotherhood of Teamsters）就约34万员工的五年劳资合同达成暂定协议，避免了可能导致货物运输瘫痪的罢工之后发表讲话。

在美国各地，受紧缩劳动力市场的影响，工人们正在寻求大幅加薪和保护，以应对从汽车制造商到娱乐行业已经发生的动荡变化。经济学家警告罢工可能引发通货膨胀，同时打击正面临经济衰退风险的美国经济。

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迄今为止，结果各不相同。 上个月，UPS达成了一项协议，29个西海岸港口的2.2万名码头工人达成了暂定协议，但演员和编剧的罢工已经关闭了好莱坞，看不到结束的迹象。

去年年底，自称是美国历史上最亲工会的总统的乔·拜登敦促国会强制实施一项合同，即使12个铁路工会中有四个工会的成员拒绝了该合同。 他表示，他这样做是为了防止可能危及经济的罢工。

苏是支持让雇主和工会自行通过集体谈判解决问题的倡导者。

但她被认为是在6月份斡旋了西海岸港口的协议，就在从西雅图到圣迭戈的海上枢纽开始因劳动力短缺而陷入僵局，全面罢工或停工即将来临之际。

这对拜登政府来说是一次谨慎的斡旋，而且很可能会再次面临：是干预以阻止可能产生更广泛经济后果的罢工，还是看着工会将他们的要求带到罢工队伍中？

西海岸港口和UPS的协议需要获得批准，苏表示这取决于成员是否同意。

“只有他们才能说这份合同对他们是否有意义，所以这也是过程的一部分。我们不会介入其中，”她说。

汽车谈判

在没有码头工人或UPS罢工的威胁下，所有目光都投向底特律，因为9月14日是联合汽车工人与通用汽车公司、福特汽车公司和斯泰利斯公司的合同截止日期。

美国汽车工人联合会（UAW）已经对拜登支持的推动电动汽车的举措感到紧张，因为电池生产设施没有工会组织，工资低。

苏说：“总统相信我们可以拥有一个清洁的气候并创造良好的工会工作岗位。这是基本的。”“但是，这些各方在谈判方面还处于早期阶段。因此，我们将尊重他们的过程，尊重他们的工作，并看看他们的表现。”

代理角色

苏自前任马蒂·沃尔什（Marty Walsh）于今年早些时候离任，出任国家冰球联盟球员协会主席以来一直担任代理劳工部长。她被参议院确认为副劳工部长，但由于没有民主党参议员乔·曼钦（Joe Manchin）或独立参议员克尔斯滕·西尼玛（Kyrsten Sinema）的支持，她的提名被无限期搁置。

华盛顿的批评者认为苏过于亲劳工，对商界不友好。尽管如此，苏表示她能够与港口雇主合作，通过与个别董事会成员联系并进行直接对话来打破僵局。

苏说：“与我打交道的雇主对我有一个非常不同的看法，或者说他们对我是谁或我做什么有一个非常不同的看法，与那些仅仅基于对加利福尼亚或其他事物的刻板印象看待我的人不同。”

尽管一些共和党人对拜登是否继续让她担任这一职务提出质疑，但拜登承诺会保留她的职位。这可能会使劳工部在她的领导下面临法律挑战。

白宫不同意这种观点，因为她已经被参议院确认为副部长。

苏说：“在我在这里的时间里，我们看到这并没有限制我。”