特朗普试图煽动汽车工人与拜登的紧张关系正在失败 - 彭博社

工人们在美国伊利诺伊州诺默尔组装一辆电动皮卡。

摄影师：Jamie Kelter Davis/Bloomberg唐纳德·特朗普希望拥有近100万活跃和退休成员的美国汽车工人联合会支持他竞选总统，他声称民主党“正在为摧毁美国汽车生产铺平道路。”

尽管前总统口若悬河，但他并未取得进展。

据知情人士透露，UAW主席肖恩·费恩及其执行委员会没有计划支持特朗普，因为该工会尚未支持任何候选人。

特朗普在推特上发布了一个视频，批评总统乔·拜登的环境政策，包括通胀削减法案及其对电动车的激励措施。这位共和党领先者承诺削减这些计划，并表示“最好支持特朗普。”

尽管特朗普几乎没有机会获得UAW的支持，但该工会也暂时不支持拜登，以观察他的政府是否会敦促汽车制造商提高电池工厂的工资，这对一个一直支持有组织劳工并在寻求连任时再次争取他们支持的政治家来说可能是一个挫折。

费恩对IRA的激励措施感到不满，该措施向汽车制造商提供数十亿美元的激励，以在美国建立电池生产线，但工资低于汽车工人目前的水平。

在通用汽车公司和韩国LG能源解决方案之间的合资企业Ultium Cells LLC，工人的起薪低至每小时15.50美元，是通用汽车装配厂最高工资的一半。

“尽管他们支付贫困工资并且拥有可怕的健康和安全条件，美国纳税人已经并将继续每年向Ultium注入超过10亿美元，” Fain在上个月与工会成员举行的市政厅会议上说。

Fain还批评了拜登政府向福特汽车公司提供92亿美元贷款，以与韩国SK On开设三家电池工厂。这些工厂将于本十年中期开业，工会希望福特支付相同的工资。

美国汽车工人联合会目前正在与通用汽车、福特和Stellantis NV就一项新的为期四年的协议进行谈判，另外，还在与Ultium就俄亥俄州洛德斯敦唯一工厂的协议进行谈判，该工会成功地于去年12月组织了这家工厂。电池工人的工资和福利是谈判的核心问题。

Fain于周三与拜登和白宫高级工作人员会面，向他们介绍了合同谈判情况。工会希望政府将基于工资的资格标准附加到电动汽车生产激励措施中，或者至少向汽车制造商施加压力提高工资。

如果拜登不提供帮助，UAW可能会选择不支持任何人，这等同于对拜登表示不信任，有人表示。

费恩在五月份表示他还没有准备好支持拜登。

尽管UAW领导层对特朗普不太感兴趣，但这位前总统在其会员中有支持者。该工会内部的民意调查显示，大约三分之一的成员在上次选举中投票支持了特朗普。民主党总统候选人通常会得到超过70%的工会成员支持。