洛克希德·马丁因新F-35软件可能面临4亿美元五角大楼付款延迟风险 - 彭博社

一架美国洛克希德·马丁F-35在法国勒布尔热举行的2023年巴黎航展上。

摄影师：本杰明·吉雷特/彭博社五角大楼将暂停向洛克希德·马丁公司支付新F-35战机价格的约10%，直到承包商证明新软件正常运行，可能会延迟52架先进战斗机在12月前超过4亿美元的支付。

这架飞机需要经历频繁延误的软件升级，才能在搭载更精确武器和获取更多有关敌方飞机和防空系统信息之前，与新座舱硬件完美配合。这项名为“TR-3”的升级将使处理能力提高37倍，内存提高20倍，超过F-35目前的能力。国防部表示，洛克希德的合同要求其交付多达每月九架配备改进软件和硬件的战机。

在组装阶段完成的工作中，承包商将获得每架飞机价格标签的90%的支付。剩下的10%取决于签署的文件验证飞机的要求已得到满足。

投资者将在公司周二发布财报时寻求更多关于延迟交付F-35战机和对洛克希德现金流的影响的信息。

支付延迟只是TR-3升级的最新问题，该升级旨在取代该战机十年前的处理能力，但一直受到延误和成本超支的困扰。2018年签署的软件原始合同的费用几乎翻了一番，从7.12亿美元增加到了现在，洛克希德将不会从升级工作中获得任何利润。

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根据五角大楼的F-35项目办公室称，首批配备改进软件和硬件的四架战机计划本月在洛克希德的工厂生产完成，但将被存放，直到软件的性能得到充分验证。洛克希德公司根据合同要在12月31日之前交付143架F-35战机，其中包括91架没有最新软件和硬件的型号。根据国防部的数据，截至7月14日，已交付其中的62架飞机。

项目办公室发言人拉塞尔·戈马尔在一份声明中表示，新TR-3软件的测试是当务之急。“我们正在增加飞行测试能力，并将根据新数据验证的情况更新我们的交付风险评估。” 根据目前的评估，洛克希德可能会在“最早于2023年12月，最迟于2024年4月”开始交付经批准的TR-3飞机，他说。

“一旦软件验证通过，将上传到飞机上”，戈马尔说，“这是一个相对简单的过程，将需要一周或更短的时间来完成。” “一旦软件加载并经过测试，飞机就可以被接受和交付。”

在被要求发表评论时，洛克希德在一份声明中表示，“我们正处于财报静默期，因此无法提供我们当前的交付估计。”

但洛克希德表示“我们仍致力于在2023年交付第一架TR-3战机。” 据称，截至7月5日，新软件的测试计划已经完成了58次飞行。

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F-35项目办公室拒绝估计被扣留的总资金，分析师的估计略有不同。

“我们假设每架飞机的风险为800万美元，”杰富瑞金融集团航空航天分析师希拉·卡哈约格鲁在一封电子邮件中说道。“使用每架F-35约7000万至7500万美元的大致价格，对洛克希德的收入影响可能为每架未交付飞机700万至750万美元，”梅利厄斯研究的航空航天分析师罗伯·斯平加恩表示。