美国将测试瑞士初创公司Loft Dynamics的VR头盔，用于直升机飞行员培训 - 彭博社

Loft Dynamic的R22虚拟现实飞行模拟器。来源：Loft Dynamics美国航空管理局正在寻求一家小型瑞士技术初创公司来重新思考直升机飞行员的培训方式。

美国联邦航空管理局将首次评估飞行模拟器中的虚拟现实技术，该公司周一表示，将交付来自苏黎世的系统Loft Dynamics。

该技术将VR头戴设备与一个模拟直升机控制面板和驾驶舱的框架相结合，但比传统的全运动设置要小得多。两台模拟器——一台用于培训空中客车公司的H125直升机飞行员，另一台用于罗宾逊R22——已安装在美国联邦航空管理局位于新泽西州大西洋城的研发设施。财务条款未披露。

观看：美国的直升机飞行员可能会使用虚拟现实头戴设备进行培训。

美国联邦航空管理局经常探索航空领域的新技术，并拥有广泛的发展项目，其中许多并未导致商业部署。尽管这是监管机构首次审查VR头戴设备作为培训工具，但这仅适用于狭窄的直升机市场，不适用于商用飞机。此外，与Loft Dynamics的协议并不等同于其技术在美国的认证。

这家鲜为人知的初创公司，其系统已获得欧洲航空安全局的认证，自去年12月以来已从机构投资者那里筹集了2,000万美元。它希望这项技术能够提供一种更简化、成本更低的方法，用于培训跨多种飞机类型的飞行员，并最终取代培训学校和依赖教练的程序。

“直升机要模拟起来要困难得多，所以我们把这个作为更高的基准，”Loft Dynamics首席执行官法比安·里森在周一接受彭博电视采访时说。“它的成本大约比圆顶模拟器便宜20倍。”

到目前为止，Loft Dynamics在欧洲已经销售并部署了13台设备，每台都需要获得监管批准。

对于新飞行员来说，R22的VR头盔将会特别有帮助，因为直升机比传统的固定翼飞机更昂贵，而且飞行起来可能更加复杂。昂贵 — 而且可能更加复杂 — 比传统固定翼飞机更难驾驶。这款双座的R22 配备了传统的活塞发动机，被广泛用作入门级训练机。而性能更高的空中客车直升机配备了涡轮发动机，由企业运营商、急救医疗队、执法部门和军方等使用。

虚拟头盔在消费者和商业用途中的市场仍然很小且新兴。Meta Platforms Inc.，即前身为Facebook的公司，在2022年主导了市场，占据了82%的销售份额，根据IDC的数据。但全球仅售出了850万部虚拟现实头盔。相比之下，根据IDC的数据，去年全球发货了超过12亿部智能手机。

Meta降低了价格，部分原因是由于商业客户需求不足，彭博报道。

里森表示，Loft Dynamics从第三方获取硬件，但是“硬件不可知”。目前的头戴式显示器由总部位于赫尔辛基的Varjo Technologies Oy提供。

下一阶段是将这项技术扩展到固定翼飞机和电动垂直起降飞行器（eVTOLs）的培训中，也被称为飞行出租车。