特朗普支持的民粹主义者与亲商业的共和党人在铁路安全问题上发生冲突 - 彭博社
Steven T. Dennis
铁路监管是企业友好的共和党人和民粹主义新兴势力之间在党派未来上争执的最新焦点。
参议员们可能会在本月早些时候就俄亥俄州资深参议员、新兴民粹主义明星JD·范斯倡导的新铁路安全规定进行投票，范斯抓住了有毒的东巴勒斯坦列车脱轨事件的后果，发起了他的首个重要立法推动。
前总统唐纳德·特朗普，共和党总统候选人，在事故现场进行了备受关注的竞选活动，他支持这些新的铁路安全规定，同时寻求连任。
但他们在参议院面临着强大的共和党反对，共和党人长期以来一直是企业权力的堡垒，即使特朗普的民粹主义在党内其他地方生根发芽。反对者包括商务委员会排名第一的共和党人特德·克鲁兹和第二号参议院共和党人约翰·杜恩，后者曾担任铁路游说者和州铁路专员。
这项法案“是一个关于更加亲工人的共和党是否有些实质性作为，而不仅仅是一些修辞花哨的案例，”范斯在一次采访中说。
前总统唐纳德·特朗普和参议员JD·范斯，右，于2023年2月22日访问俄亥俄州东巴勒斯坦的小比弗溪。摄影师：Jabin Botsford/The Washington Post/Getty Images范斯最初因为撰写《山地挽歌》一书而引起全国关注，该书记录了美国农村工人阶级的挣扎。他与主要发起人、俄亥俄州民主党人谢罗德·布朗合作推动了铁路安全措施，尽管后者持有进步观点。
只有另外六名参议院共和党人公开支持该法案，包括密苏里州的同僚民粹主义者乔什·霍利，以及一些更资深的共和党人，包括佛罗里达州的前总统候选人马可·鲁比奥和犹他州的米特·罗姆尼。共和党领袖肯塔基州的米奇·麦康奈尔周二表示他还没有决定，支持者们正在争取更多共和党支持以克服阻挠。
公共事务顾问兼前共和党全国委员会传媒总监丽莎·卡穆索·米勒表示，铁路争端是该党转变的又一个例子。
“这批新的共和党人已经来到华盛顿，不再给予企业特权，”她说。她说，在华盛顿K街的企业游说办公室，“人们对共和党不再是一个安全的选择感到惊讶。”
突破‘哲学壁垒’
2019年认为大型企业对社会有积极影响的共和党人和倾向共和党人比例从54%下降到去年10月的26%，根据皮尤研究中心的民意调查。
这导致其他不寻常的跨党派立法针对企业，包括银行业。
范斯、霍利和另一位进步民主党人伊丽莎白·沃伦联手在银行倒闭时收回高管薪酬。银行委员会在6月以21-2的投票结果支持了主席布朗与南卡罗来纳州共和党籍排名第一的蒂姆·斯科特起草的较窄版本。
Vance对共和党对该立法的强烈支持表示赞扬，认为这是原来的共和党“哲学壁垒”被突破。
参议员JD Vance和前总统唐纳德·特朗普在2月22日在东巴勒斯坦消防局发表讲话。摄影师：迈克尔·斯文森/盖蒂图片社Vance还预测他将在未来几周在他的铁路法案上取得“突破”。他认为共和党的选举成功现在取决于工人阶层选民。
该措施将要求传感器检测过热的滚珠轴承 —— 这被认为很可能是导致东巴勒斯坦事故的原因 —— 同时收紧危险货物规定，并将最高罚款提高到1000万美元。
它还将要求货运列车至少有两名工作人员。劳资协议要求相同，但美国铁路协会认为新技术应该允许单人组操作安全地。
该组织2015年的一项研究估计，铁路公司每年可以节省超过20亿美元，这对于像诺福克南方或联合太平洋这样的货运巨头来说是一大福音。
一家人在俄亥俄州东巴勒斯坦市检查了诺福克南方铁路列车在二月的脱轨事故残骸。摄影师：马修·哈切尔/彭博社### 共和党的抵抗
自由工作组等保守意识形态团体反对该立法，而铁路、化工和石油行业正在动用游说力量来削弱它，根据“公开秘密”数据。一些其他人，如传统基金会，赞扬了范斯的努力。
得克萨斯州参议员克鲁兹认为，对铁路施加的监管成本可能会加剧通货膨胀，并且如果托运人将危险品从铁路转运到卡车上，会对整体安全造成伤害。他要求设立一项条款，以便大规模铁路运输液化天然气，这对一些安全倡导者来说是不可接受的，他们因其爆炸潜力而嘲笑LNG“炸弹列车”。
一列诺福克南方铁路列车在五月穿过俄亥俄州东巴勒斯坦市。摄影师：内特·斯莫尔伍德/彭博社松恩批评这项法案过于宽泛，指出最低两人组乘员要求，并表示更有针对性的法案可能会赢得更广泛的支持。他指出诺福克南方铁路东巴勒斯坦市的列车上有三人。
类似的情况也在由共和党控制的众议院中上演，这个问题一直在缓慢发展。
交通委员会主席萨姆·格雷夫斯表示，他将等待国家运输安全委员会完成其脱轨调查。
但俄亥俄州共和党代表东巴勒斯坦的比尔·约翰逊议员，他赞助了自己的铁路安全措施，表示这个问题太紧急，不能拖延。
“当每天平均有三起铁路脱轨事故时，为什么要等18个月呢？” 约翰逊问道。