全球供应链几乎恢复正常 - 彭博社
Bryce Baschuk
一系列新的贸易数据显示,全球经济连续三年受到的历史性供应冲击已经减弱,提振了未来几个月通胀降温的预期。
汇丰银行在本周早些时候的研究报告中表示,全球供应链的改善“几乎影响到每一个指标”。交货时间在缩短,港口拥堵接近正常水平,产品短缺正在减少,全球库存水平正在重新平衡。
“在过去的一年中,尤其是在2023年,全球供应链迅速缓解 —— 消除了活动和通胀方面最大的头疼问题之一,”总部位于伦敦的该银行表示,同时指出这一趋势在很大程度上是受到全球对商品需求的抑制。
美国的数据进一步加强了回归正常的情况,显示消费者价格指数上个月同比上涨3%,是两年多来的最小增幅。
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但是供应约束已经让位给另一个问题:需求疲软。汇丰银行表示,2023年,发达国家的全球贸易量较去年同期下降了2.5%,一些亚洲经济体 —— 如韩国和越南 —— 出口水平同比下降了多达15%。
中国的萧条
周四发布的数据显示,中国的出口在2023年迄今的六个月中有四个月下降。对美国的出口几乎下降了24%,连续第11个月下降,是自大流行初期的最糟糕结果。
在英国,一份政府报告今天显示,五月份商品出口价值下降了4.4% — 主要是由于与欧盟的贸易疲软。剔除通货膨胀的影响,英国的出口仍然下降了3.2%。
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较低的消费使公司能够减少库存过剩,并有助于全球运输成本从2021年的高峰水平下降了90%。
标普全球市场情报表示,预计全球贸易流量将在今年晚些时候出现全面恢复。标普在一份最近的报告中表示:“来自制造经理、海运和企业库存的证据表明,我们在回到历史水平和模式的道路上已经走得很远,但还没有完全到位。”
但前景仍存在风险,包括美中贸易紧张局势加剧、俄罗斯在乌克兰的战争、潜在的劳工罢工,以及巴拿马运河或莱茵河等繁忙水道的水位偏低 — 这些任何一个都可能对全球供应链最近的正常化产生负面影响。
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德国制造的解决方案 | 工程师们提出了一种应对莱茵河水位不断降低的解决方案 —— 一种新型驳船,具有更浅的吃水线,专为气候变化时代设计,据彭博观点的哈维尔·布拉斯报道。
—布莱斯·巴舒克 在日内瓦
图表领域
洛杉矶港吞吐量连续第四个月上升
自去年7月以来,最大的西海岸门户港上个月运输量最多
来源:洛杉矶港
备注:TEU - 20英尺等效单位
复苏阶段 | 洛杉矶港6月份连续第四个月看到货物吞吐量上升,美国贸易模式开始恢复到疫情前的模式。这个海上门户在6月份运输了833,035个单位,是去年7月以来最多的,比2月份增加了约70%,而2月份是疫情开始以来最低的,周三宣布。今年上半年,该港处理了410万个单位,比去年同期减少了24%。2019年上半年,吞吐量总计454万。执行董事吉恩·塞罗卡告诉记者:“尽管我们可能会看到7月份货物减少,但我对2023年下半年的表现比前六个月更乐观。”
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在彭博终端
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