UPS劳资谈判将华尔街宠儿与激进工会老板对立-Bloomberg

距离联合包裹服务公司劳动合同到期不到五周，续签协议的谈判已经进入关键阶段，谈判代表们开始就约34万名工人的加薪问题进行讨论。这些讨论将肆意的工会老板肖恩·奥布莱恩与首席执行官卡罗尔·托梅对立起来，后者在疫情期间提高利润率后赢得了华尔街的青睐。上周，卡车司机工会拒绝了公司的初步提议。周二，奥布莱恩发布了一份声明，重申他的工会要求在一周内达成“有力的暂定协议”，并在8月1日的截止日期前达成“历史性”的新合同，保证其成员获得更高的工资。

双方正在争分夺秒，以防止美国经济在更加依赖运输货物的同时发生有史以来首次的联合包裹服务公司罢工。如果无法迅速达成解决方案，可能会扰乱供应链。包括联邦快递公司和美国邮政服务在内的竞争对手将没有足够的能力吸收联合包裹服务公司每天递送的近2000万个美国包裹。

如果工人罢工，两位领导人都将面临巨大风险。对于托梅来说，联合包裹服务公司每天将损失约1.7亿美元，根据去年第三季度的美国收入。对于奥布莱恩来说，罢工将意味着动用卡车司机工会3.5亿美元的罢工基金，消耗他为组织亚马逊公司预期的竞选活动提供的宝贵资源。

两位领导人都希望以更强势的姿态退出这些谈判。但他们也知道谈判可能会演变成冲突，从而削弱他们的地位。

UPS工人和Teamsters成员在四月份在布鲁克林的UPS中心外举行集会。摄影师：Paul Frangipane/Bloomberg### 沉迷于快递

罢工的前景使UPS股价在本季度承压，此前自2020年6月Tomé担任CEO以来，UPS股价在过去三年中一直表现优于更广泛的市场。现在，截至6月22日，今年他们下跌了1.4%，而标普500指数上涨了14%，竞争对手联邦快递公司的股价上涨了34%。

物流顾问、ShipMatrix创始人Satish Jindel认为罢工不太可能发生，并预测可能会早日达成临时协议。他说，没有达成协议的延长谈判增加了UPS客户转向其他选择的可能性。“甚至在罢工之前，损害就已经造成了。”

还有一些历史需要考虑。上一次UPS工人罢工是在1997年，公司只用了大约两周时间就同意了工人的要求。（不久之后，一位联邦工会监督者在发现他的工会选举活动存在违规行为后，将罢工领导人和Teamsters主席Ron Carey免职**。**）

一个多季度后，美国经济对包裹投递的依赖程度甚至更高。

肖恩·奥布莱恩摄影师：M.斯科特·布劳尔/彭博社这一次，两年前凭借对UPS采取强硬立场的承诺赢得了国际司机工会主席职位的奥布莱恩希望将兼职工人的起始小时工资从目前的15.50美元提高到20美元以上。

该公司已经支付了行业内最高的工资：UPS的送货司机拥有四年经验的人每小时赚取42美元，并享有全面福利。

奥布莱恩还希望取消上一份UPS合同中的一个特点，即一个名为“组合司机”的工人类别。这些员工在周末驾驶或在内部装载包裹，收入低于常规司机。此外，他希望限制分包商和所谓的私人车辆司机的使用，他们使用自己的车辆为UPS送货。

分析师表示UPS可以承担合理的五年协议成本。根据德意志银行的数据，取消灵活司机并支付与常规司机相同的工资将增加约1.4亿美元的成本。

高风险，强硬派

对于汤姆来说，这位前家得宝公司首席财务官，这家总部位于亚特兰大、声誉反对工会的零售商，面临的挑战是在达成一项不给UPS带来过多劳动成本和工作规则的协议的同时避免罢工。

她与国际司机工会的关系复杂。她在2020年6月成为首席执行官后不久，因放宽UPS对纹身和发型的严格政策而受到赞扬。但在2021年，当她推动收购基于应用程序的即日送货公司Roadie时，她引起了工会工人的恐慌。

卡罗尔·托梅摄影师：吉姆·沃森/法新社/盖蒂图片社当前的合同锁定了劳动成本，这帮助了托梅度过了疫情。 （相比之下，联邦快递则因工资飙升和高员工流失而陷入困境。）包裹需求激增和价格上涨推动了UPS 2022年和2021年合并的调整后营业收入达到270亿美元，比前两年增长了60%。

作为第四代工会成员，奥布莱恩那种浓重的波士顿口音突显了他的强硬言论，他打算为工人们争取一部分利润。

他表示，他在6月21日向UPS提出了关于工人工资提高和养老金增加的建议，并补充说整个经济方案将是美国劳工史上成本最高的。他的目标是安抚一群支持他反对派竞选团队主席的UPS工人，他们渴望罢工。

但达成协议并不保证劳资和平。上周，Spirit AeroSystems Holdings公司的工会工人们以压倒性优势投票反对了他们领导支持的劳资协议，扰乱了用于波音公司飞机的关键零部件的生产。

奥布莱恩还希望在23年的詹姆斯·P·霍夫总统任期结束后，建立自己的国际长工头衔，霍夫在2018年合同谈判期间将这位新的国际长工头从UPS谈判团队中开除。

卡车司机工会已将他们的运动延伸到数字领域，发布了充满民粹主义色彩的推文，指责汤姆（Tomé）在她的薪酬和UPS司机的补偿之间存在巨大的收入差距。

奥布莱恩（O’Brien）和参议员马克韦恩·穆林（Markwayne Mullin）也发布了愤怒的推文，互相攻击对方的工会化策略 —— 导致周一俄克拉荷马州共和党人挑战卡车司机工会老板在九月份进行笼斗。

奥布莱恩打算以UPS的合同作为他可以为亚马逊仓库工人做的模板。

“我们将确保每个人在这份合同中都获得显著的收益，”他在一次采访中说道。“无论我们是先达成协议还是不得不罢工，我们都将得到我们的会员想要和应得的东西。”

“日益乐观”

到目前为止，谈判似乎进展顺利。值得注意的是，过去在国家合同获得批准后才进行谈判的地区补充合同的讨论几乎已经完成。

卡车司机工会已经从UPS那里获得了一些让步，包括从2024年开始购买配备空调的新卡车。该公司还同意在新合同期间不引入无人机、无人驾驶车辆或编队行驶，并允许仓库工人携带个人手机而无需事先征得管理层的许可。

到目前为止在谈判中取得的进展表明，在截止日期之前可能会达成协议，瑞士信贷分析师阿里·罗莎（Ari Rosa）在6月15日的一份报告中写道。

“我们对一个对UPS影响最小的结果日益乐观，”罗莎说。