大军大道进行新设计以移除汽车车道 - 彭博社

一幅从凯旋门顶部俯瞰的大军大道的效果图，工程完成后可能会呈现这样的景象。

摄影师：©PCA-Stream巴黎正在推动将汽车道替换为人行道、自行车道和绿化，本周加快了步伐，公布了重新规划该市最繁忙、最污染的主干道之一的计划。

大军大道——从凯旋广场通往郊区的街道——是一条关键街道，巴黎人熟知，与凯旋门另一侧的香榭丽舍大道相映成趣。与香榭丽舍大道相比，这条街更受本地人欢迎，因为它连接着市中心和法国主要商业区拉德芬斯，通过纽伊，被称为巴黎最富裕、最独特的“郊区”，尽管它建筑密集，靠近市中心。

这条街的重要性也伴随着代价。大军大道主要沿着宏伟的美好时代建筑排列，作为连接市中心和环城公路的关键通道，它的八车道上的噪音和污染量使得香榭丽舍大道看起来像乡间小路。尽管已经有树木和自行车道，但由于坐在赛车赛道旁的感觉，大道作为露天咖啡馆的潜力受到削弱。

这些人行道和雨水花园将填补曾经由交通占据的空间。照片：©PCA-Stream到2030年，情况将发生改变。当Philippe Chambaretta建筑师设计的方案实施完成时，为汽车保留的空间将减少大约一半。

沿着这条大道的长度，每侧的两条通行和停车车道将变成人行道，为结合了步行长廊和雨水花园的空间腾出位置，新种植区域旨在通过吸收大雨来减少下水道溢出。与此同时，中央的六条车道将减少到四条，而狭窄的自行车道将扩展为宽阔的自行车高速公路 —— 与车道宽度相同，并由隔离栏保护 —— 两侧与车道相邻，还有额外空间用于自行车和交付车辆停放。

通过去除狭窄的间歇性中央分隔带，仍将有空间留给两条额外的专用于公交车、出租车以及紧急和交付车辆的车道。通过减少汽车数量，该地区可以为微移动提供更多空间，新的共享单车设施和车间计划在新的步行区域进行。咖啡桌也将能够扩展，而不会在每杯咖啡中提供一份一氧化碳。

计划在波尔特马约与布洛涅森林交汇处建造的观景塔和游乐场的效果图。照片：©PCA-Stream在大道与波尔特马约环岛相交的地方——这是标志着历史城市通往郊区的所谓“巴黎之门”之一——正在进行更为系统化的重新布局。这个区域最初是一个宽阔的广场，于1970年代进行了重新开发，通过增加一个大型环岛来打破大道的连续性，主要是为了帮助车辆进入新建的环城公路。这使该区域充斥着交通，为非环城车辆造成瓶颈，并损害了凯旋门与正在建设中的商业区拉德芬斯之间的长途视野。它还取消了从大道到附近的公园——布洛涅森林的便捷步行通道，布洛涅森林。

自2021年以来，这里一直在进行工作，以恢复原始的街道规划。环岛正在被拆除并改建为一条普通的大道，使中央分隔带有足够空间建造自行车道和步行道，并从视野中移除障碍物。现在，绿地将取代部分旧道路，并通过一条新的步行道连接到另一侧的布洛涅森林，这将通过一个新的步行道桥连接到环城公路。这些设计正在为该地区接待更多行人做准备，因为附近几个交通扩建项目即将完成，使该地区成为一个新的重要枢纽。为了使与其他交通方式的连接更加无缝，骑自行车的人将能够通过一个弯曲的自行车坡道进入RER郊区铁路车站和自行车库。

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对波尔特梅约广场改建的概述，展示了花园和人行道将部分覆盖环城大道。照片：©PCA-Stream这些变化可能看起来标志着巴黎的新方向。然而，它们实际上是将该地区恢复到其原始辉煌状态，这是为了适应更多汽车而进行的20世纪末的重大变化。