波音（BA）供应商斯皮里特航空系统（SPR）投票罢工后股价下跌 - 彭博报道

波音公司的最大供应商在工会工人投票罢工后暂停生产，这是一个令人意外的发展，可能会干扰这家飞机制造商提高其摇钱树737 Max飞机产量的计划。

斯皮里特航空系统控股公司在纽约交易中下跌了多达15%，这是两个月来最大的日内跌幅，此前工会成员拒绝了领导支持的为期四年的合同提案。波音依赖其前部门制造737机身和其他飞机组件，股价下跌了多达4%。

这场争端发生在波音准备增加产量的时候，737 Max是其畅销飞机，也是现金流的关键推动力。这家飞机制造商计划在年底之前将每月生产率提高到42架单通道飞机，商业主管斯坦·迪尔在本周的巴黎航展对彭博电视表示。该公司正在为逐步提高到每月48架飞机的速度做准备。

斯皮里特公司在堪萨斯州的总部制造大部分737 Max机身，并通过铁路将机身框架送往西雅图地区的装配线。根据彭博智库的分析师乔治·弗格森的说法，这款单通道飞机为波音第一季度的营收贡献了约70%。

保持专注

投票“在短期内对斯皮里特公司构成了重大问题，”RBC资本市场分析师肯·赫伯特在一份客户备忘录中表示。随着飞机制造商计划提高生产率，“斯皮里特公司可能会感受到尽快签署合同的增加压力。”

迪尔在彭博社看到的内部备忘录中表示，员工应该“专注于手头的任务”，并且公司将在从斯皮里特获得“进一步见解”后提供更新。

波音商用飞机首席执行官Stan Deal摄影师：Nathan Laine/彭博社斯皮里特是2005年从波音中分拆出来的。上周，它与国际机械师和航空航天工作者协会的谈判代表达成了初步协议，后者建议会员支持。斯皮里特暂停生产，并告知6,000名工厂工人周四不用上班。

周三的投票中，79%的工会成员拒绝了这项提议，85%支持罢工。

“工会在这个决定中被听到了，”工会在其Facebook页面上表示。

斯皮里特在一份声明中表示失望，称其为期四年的提议是公平且具竞争力的。双方计划继续会面。

劳工挑战

这次罢工只是波音及其欧洲对手空中客车公司面临的最新挑战，因为它们试图恢复到疫情前的生产水平甚至更高。由于受到新冠疫情的影响，它们的供应商系统受到了严重打击，填补劳动力缺口成为巴黎的焦点，飞机制造商们努力满足飞机需求激增的情况。

关于Spirit和航空航天劳工挑战的更多阅读：
波音供应商的劳工投票使737产量增加面临风险空客、波音赢得订单。现在他们必须制造飞机波音准备很快增加737产量，尾部故障逐渐消失

威奇托综合体还为空客A220窄体飞机制造发动机吊架和波音787梦幻飞机的碳复合材料机头部件。

像波音和空客这样的制造商通常会提前储备零部件以应对潜在的劳工中断，这表明在停工影响成品飞机产量之前还有一定的时间缓冲。

从长期来看，Spirit不稳定的财务状况令人担忧。今年早些时候，该公司需要波音和其他客户注资。