福特董事长表示美国尚未准备好在电动汽车领域与中国竞争 - 彭博社

比尔·福特·朱尓摄影师：帕特里克·T·法伦/彭博社福特汽车公司 执行主席比尔·福特·朱尓表示，美国在电动汽车生产方面“还没有准备好”与中国竞争，并表示他的公司正在采取“全员参与”的方式做好准备。

“他们发展得非常快，他们大规模地发展，现在他们正在出口，”福特在接受CNN的法里德·扎卡里亚GPS采访时说。“他们还没有到这里，但我们认为他们会到这里，我们需要做好准备，我们正在做准备。”

中国 即将成为 世界第二大乘用车出口国，有可能重塑全球汽车行业格局，动摇其汽车贸易伙伴和竞争对手的主导地位。中国制造的汽车海外出口自2020年以来增长了两倍多，去年达到250多万辆，挑战了德国等传统汽车出口国。

福特今年宣布将在密歇根州投资35亿美元建设一家电动汽车电池工厂，引发了政治争议，称将与中国的宁德时代科技有限公司合作运营。

美国交通部长皮特·布蒂吉格在周日接受彭博电视台采访时谈到了这一挑战，表示美国必须采取措施削弱中国在电动汽车电池方面的优势，并表示建设关键材料的精炼能力是“可以解决的问题”。

美国必须确保自己“定位为在经济上明智、环保上明智、地缘政治上稳定的方式下，如何获取我们经济中这些至关重要的元素，这些元素的重要性只会不断增长，” 布蒂吉格说。

观看：美国交通部长皮特·布蒂吉格表示他希望‘降低’全球供应链的风险。

福特，创始人亨利·福特的曾孙，表示他看到了福特工程师了解这项技术的机会。

“我们所做的只是技术许可，” 他说。“我们的工程师获得这种知识是非常重要的，这样我们最终可以自己做。”

福特反驳了基于美国生产将导致价格上涨的观点，认为在美国制造事关重大，制造业工作有一个乘数效应，可以带来更强大的经济。

“一旦你开始走下成本曲线，开始攀登生产曲线，成本就会下降，即使我们坐在这里，成本也在下降，” 福特说。

中国已经深度参与了欧洲的电动汽车领域，中国制造的车辆主要是来自特斯拉公司的电动车型，中国拥有的前欧洲品牌如沃尔沃和MG，以及其他车型如达芝亚春天或宝马iX3，也都是在中国独家生产的。